Yahoo奇摩新聞 北市標線型人行道升級實體零進度 至今「一條無成」
台北市有1987條標線型人行道，交通局計畫挑選適合路段把標線型人行道升級為實體人行道，但議員李明賢5日發現，升級實體人行道數目至今是0，痛批市府行政怠惰，「一條無成」有如行人地獄的幫凶，還有不少人行道充滿障礙物及高低落差，走在人行道的民眾常被迫走到馬路上。市長蔣萬安對此承諾，年底前有5條標線型人行道升級為實體人行道，也將設立申訴管道。
交通局交工處2020年建議北市40條標線型人行道改成實體人行道，北市工務局新工處同意施作10條、不同意30條；今年交工處建議54條，新工處同意3條、不同意51條，李明賢昨在市政總質詢表示，交通局提出標線型人行道升級計畫，幾乎都被新工處打槍，至今升級成實體人行道的是0條。
李明賢指出，人行道充滿電信箱、電桿、燈桿等障礙物及高低落差，導致走在人行道的民眾常被迫走到馬路上，推嬰兒車、菜籃也相當不方便，還有許多人行道寬度根本不足營建署建議的90公分。
他要求，市府增加普查人力，盡速找出障礙物過多、寬度不足人行道並列管改善，建立申訴網站或專線，供市民反應人行道問題，也必須增加拓寬、新建人行道預算，將改善人行道提升成為府級專案，盡力把台北市「行人地獄」拉回「人間」。
對此，蔣萬安坦言，他與妻子推嬰兒車走在路上有如參加障礙賽，相當不便，但確保用路人安全是市府最重要責任，未來會設立人行道申訴管道，也將拓寬人行道、清空進度納入府級專案小組列管追蹤，增加相關預算，盡快執行整體路面改善工程，提升行人安全。
交通局長謝銘鴻表示，部分標線型人行道升級後可能會有排水、民眾出入不便等問題，已研擬出加設欄杆的解決方案，未來會盤點可升級或設欄杆人行道，達到人車分離。
交工處長林昆虎說，中央規定12米以下道路人行道寬度須1.2公尺，無法把90公分寬的標線型人行道改成實體，但已找出62條1.5公尺以上標線型人行道，確定下月開始替5條標線型人行道升級。
新工處補充，5處包含大安區仁愛路4段266巷、士林區中山北路7段141巷35號旁、大安區四維路154巷北側、北投區大興街公館路口及信義區福德街251巷14弄。
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