北市電動公車 49輛掛牌卻沒電可用

台北市有257台電動公車掛牌,明年起每年將年增400台,市議員王欣儀發現有49台已掛牌的電動公車,竟沒有電可用,無法上路。(黃婉婷攝)
台北市有257台電動公車掛牌,明年起每年將年增400台,市議員王欣儀發現有49台已掛牌的電動公車,竟沒有電可用,無法上路。(黃婉婷攝)

交通部喊出2030年市區公車全面電動化,台北市已有257輛掛牌電動公車,明年起將年增400輛,不過,議員王欣儀發現,現有49輛電動公車雖然掛牌,但沒電可用無法上路,業者苦嘆還在繳利息、折舊照算,將影響未來導入電動公車的期程和意願。北市公運處長常華珍對此允諾,會積極向台電溝通,爭取專案電力。

台北市規畫8橫8縱幹線公車,總公車數多達3500輛,為全台之冠,其中有257輛電動公車已掛牌,預計今年將達400輛。

王欣儀認為,北市訂下年增400輛電動公車目標是不可能的事,主要原因是已有49輛電動公車雖然掛牌,卻沒有電可以用,她呼籲市府調整政策目標,否則未來恐怕年年跳票。

她質疑,電動公車數量達標已不是問題,但新的問題是即便買了車,要面臨台電不給接電的慘況,加上近期電費調漲,暴增的成本恐怕不是業者自行吸收,就是政府必須補助,呼籲市府千萬不要「有政績算政府、有負擔給業者」,最後變成購車難上路,無法載客賺錢的惡性循環,市府應拿出具體配套,別被動等待中央。

首都客運集團總經理李建文無奈指出,49輛掛牌卻無法上路的公車,分別是307路線40輛、262路線9輛,其中262路線公車早在去年12月領牌,已經在繳利息錢、折舊也照算,卻無法上路營運,造成很大困擾。他說,和台電溝通過程確實面臨很大障礙,將影響業者導入電動公車的期程和意願。

對此,常華珍也坦言,市府將持續向交通部反映,期待交通部和台電協商,研議提供專案電力,畢竟電力問題地方政府無法解決,但在台電確定核供前,會先和公車業者商討短期因應辦法,比如將部分路線移到有供電的場站。

交通局長陳學台表示,目前有2處公車充電場站遇到缺電問題,包括松山區大都會民生新站和台北客運民生站;公運處綜合規畫科長張元榜補充說,民生新站內外配電工程已完成99%,只剩下通電,民生站則還在申請台電外線工程,2站合計影響49輛公車供電。