北市16商圈機車躲收費 巷弄違停增8千件

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北市於16商圈推動機車格收費,導致巷弄違停案件暴增,圖為示意圖。(本報資料照片)
北市於16商圈推動機車格收費,導致巷弄違停案件暴增,圖為示意圖。(本報資料照片)

台北市2019年起推動16商圈周邊機車格收費,已累計2萬多格位。但北市議員汪志冰質疑,該政策並沒有讓民眾多坐公車、搭捷運,反而逼著民眾到巷子違停,導致違停件數較前2年增加8千多件。對此,停管處回應,將針對周邊鄰里檢討,畫紅黃線或畫格位收費,既有收費停車格若長期沒有機車停放,就改為汽車停車格。

台北市長柯文哲8日赴議會進行市政總質詢,汪志冰指出,北市於2019年推動16商圈周邊機車格收費,迄今有2萬多格位數,2019年營收14.4億元、2020年則是17.6億元,收入沒有因為疫情影響,反而進帳不少。

汪志冰接著質疑,推政策在商圈周邊收停車費,並沒有讓大家多坐公車、搭捷運,反而逼著大家到巷子裡面違停。

汪志冰披露周邊巷弄違停案件數,2017年至2018年有4萬9千件,但2019到2020年則有5萬8千件,增加8536件,罰金增加512萬,機車族騎到小巷子,「倒霉就被開罰,不倒霉就賺到一天」,甚至影響當地周邊鄰里生活環境、交通安全,排擠各區里的民眾停車權益,而台北市庫卻收好收滿。

柯文哲指出,5、6月疫情影響,導致搭乘公共運輸使用者人數下降,至今都尚未恢復,現在疫情趨緩,會以較大力道推廣,盼大家回去搭大眾運輸。

停管處長李昆振表示,有執行鄰里交通改善檢討,違規停車嚴重處可畫紅、黃線或格位,也考慮停車格納入收費,而既有收費停車格若長期沒有機車停放,就會取消改為汽車停車格或身障停車格。