北市770處路口 紅燈即起縮短30秒

夏日炎炎,不少機車族停等紅燈時會躲在樹蔭下,台北市今年再祭夏日福音,6月15日至9月1日的上午9時至下午4時30分,全市770處路口將同步縮短紅燈秒數,平均達30秒。(本報資料照片)
夏日炎炎,不少機車族停等紅燈時會躲在樹蔭下,台北市今年再祭夏日福音,6月15日至9月1日的上午9時至下午4時30分,全市770處路口將同步縮短紅燈秒數,平均達30秒。(本報資料照片)

炎炎夏日來臨,不少機車族停等紅燈時常常曬到「眼神死」,不過台北市每年都會祭出夏日限定的「友善機車縮短紅燈專案」,今年執行時間將自6月15日至9月1日開學前,時段為上午9時至下午4時30分,全市770處路口將同步縮短紅燈秒數,平均達30秒,其中天母東路107巷口更是一口氣減少95秒。

台北市目前共有2708處號誌路口,每處的紅綠燈秒數設置,須考量車流紓解及行人安全通行等需求,並配合路口間的號誌連鎖運作,因此主要幹道路口號誌通常會有較長綠燈秒數,紅燈自然也比較長。

不過,今年6月中下旬最高氣溫將飆至攝氏30度以上,恐讓許多機車族、行人吃不消,為此,交工處決定專案辦理夏季縮短紅燈專案,減少機車族停等曝曬。

交工處交控中心主任王耀鐸分析,北市全年就屬7、8月車流量最低,主因是學生放暑假後車輛減少,其中又以上午9時至下午4時車流量最低,且受疫情影響,北市車流也較往年減少5至8%,將以此數據作為縮短秒數的評估標準。

經檢討全市主、次要道路及學校周邊路口號誌,王耀鐸說,今年共計縮短770處紅燈路口,較往年增加210處,執行期間為6月15日至9月1日,時段也相較往年延長至上午9時至下午4時30分,等於整個離峰時間都能受惠,學校也將從7月1日至9月1日,取消校園旁行人專用的紅綠燈。

紅燈秒數平均縮短時間為30秒,其中天母東路107巷口減少95秒最多,王耀鐸解釋,天母東路107巷口秒數縮短較多的原因,主要是因該地車流量極大,綠燈時間較長,原先號誌周期達200秒,這次將號誌周期一口氣縮短至100秒,計算各方向秒數減少總和後,最終成功縮短95秒。

至於路口縮短秒數9月後是否會沿用?他說,由於9月開學後緊接中秋假期、10月國慶假期,11、12月因天氣轉冷將出現大雨及寒流,預估道路車流量增加,因此9月之後,號誌秒數將會調回綠燈較長的運作。