北捷營運牽拖電價 台電:已吸收燃料漲幅!

生活中心/綜合報導

台電表示,受到國際燃料價格波動,電價調漲僅反映部分成本,大部分仍由台電自行吸收。(圖/台電提供)
台電表示,受到國際燃料價格波動,電價調漲僅反映部分成本,大部分仍由台電自行吸收。(圖/台電提供)

針對台北捷運公司反應此次電價調漲衝擊營運,台電表示,國際燃料價格波動劇烈居高不下,本次電價調漲僅反映部分成本,大部分仍由台電自行吸收。針對北捷表示成本上升將使其轉盈為虧,台電感同身受,台電公司今(111)年一至五月累積虧損雖已高達672億元,仍延續過往作法,依據優惠電價辦法給予其電價優惠,盼共同度過艱困時期。

電價調漲估增加北捷電費約3億元,影響其營運成本不到2%,且捷運公司仍享有95折電價優惠。(圖/台電提供)
電價調漲估增加北捷電費約3億元,影響其營運成本不到2%,且捷運公司仍享有95折電價優惠。(圖/台電提供)

台電表示,台電公司預計今年燃料成本較去(110)年將增加約3000億元,且今年一至五月累計虧損已達672億元,預估全年虧損可能超過千億元,本次電價調整為避免影響物價,僅反映部分成本,大部分仍由台電自行吸收,以最低限度的財務維持營運,續行供電穩定任務。國際燃料價格攀升是全球各國皆遭遇的困境,台電肩負穩定供電的責任,然而財務的永續健全,對台灣電力韌性是非常重要的支柱。

台電說明,電價優惠辦法必須有法源依據,過去如97年、101年、102年電價調整,幅度均較本次為高,捷運用電也比照一般用戶調價,作法並無不同。本次電價調漲,預估增加北捷電費約3億元,影響其營運成本不到2%,且捷運公司仍享有95折電價優惠。台電強調,電力事業與大眾運輸同樣具有公用事業性質,都不完全以營利為目的,面對國際燃料價格劇烈波動,應該共同承擔穩定國內民生的公用事業責任,一起度過難關。

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