北捷環狀線第二階段 審議通過約9年半完工

台北捷運環狀線第二階段已由國發會審議通過,北環段與南環段共計設有18座車站(圖/台北市政府 提供)

北捷環狀線第二階段 審議通過約9年半完工

台北捷運環狀線第二階段已由國發會審議通過,北環段與南環段共計設有18座車站(圖/台北市政府 提供)

記者 段楚禎 報導

第一階段台北捷運環狀線將在今(108)年完工,第二階段環狀線北環段及南環段綜合規畫報告,今(17)日於國家發展委員會審議通過,將函報行政院核定,由台北市捷運局展開設計、興建作業,全線預計於核定後9年半完工。

南北環段可行性研究於103年11月3日核定,經台北市府向中央爭取,於107年8月16日納入前瞻計畫,目前已編列17.75億元細部設計費用。台北市都市計畫變更已獲內政部都市計畫委員會通過,新北市段都市計畫變更則提報新北市都委會審議,現已召開6次專案小組會議。

台北市捷運局表示,南北環段未來將串連即將完工通車的環狀線第一階段,以及規畫中的東環段形成完整的首都環型路網,未來仍須雙北繼續合作,期能早日提供雙北市民更優質的旅運服務。

被稱為台北山手線的環狀線,其中北環段與南環段全長約20.66公里,共設18座車站,其中北環段長約14.93公里,設12座地下車站,路線與將於今年第4季通車的環狀線第一階段銜接,自新北產業園區至蘆洲及三重,於徐匯中學站和蘆洲線轉乘,進入台北市區後經社子、士林到大直,其中可與淡水信義線士林站及文湖線劍南路站銜接轉乘。

南環段長約5.73公里,設6座地下車站,銜接環狀線第一階段的大坪林站與松山新店線轉乘,經新店、木柵與政治大學,至木柵動物園站與文湖線轉乘,各轉乘站皆採站內轉乘,預估經費1,378億元。完工通車後,由劍南路站至至士林站可由30分鐘縮短為8分鐘,至徐匯中學站從33分鐘縮短為18分鐘,由動物園站至大坪林站從39分鐘縮短為11分鐘。

台北市捷運局指出,首都環狀線推動小組配合東區發展、解決內湖交通問題,已完成東環段路線可行性研究作業,屆時將可串聯文湖線、松山線、板南線及信義線,與將完工通車的環狀線第一階段,形成完整的首都環型路網,可大幅縮短各區域旅次時間。

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