北捷轉乘1年補貼12億 雙北費用負擔喬不攏

「雙北合作交流平台」第5次副市長層級會議今(12)日於台北市府召開，會中討論與民眾息息相關的捷運公車雙向轉乘優惠政策。台北市府建議明(107)年起轉乘補貼，由民眾轉乘發生所在地政府編列預算補貼，以減輕台北捷運公司的營運負擔；而新北市要求提高股權，依比例分擔。最後會議結束仍喬不攏。 台北市府自85年起編列預算實施捷運轉乘公車優惠，考量當時捷運營運初期轉乘量較低，自91年起協調由台北捷運公司負擔轉乘優惠至今。而現今台北都會區捷運初期路網已建置完成且擴及新北市，雙北市民大眾運輸搭乘往來頻繁，根據統計，105年轉乘補貼款項已高達12.27億。 台北市交通局表示，因台北捷運公司票價訂定時並未考量轉乘補貼因素，額外衍生補貼導致北捷在運輸本業上虧損。為維持北捷公司永續經營，以及公車與捷運間轉乘補貼款，應回歸所在地政府編列預算補貼。 台北市交通局進一步指出，目前公車與捷運間轉乘旅運量僅占總運量的23%，所衍生的轉乘補貼款轉嫁由全體乘客負擔，實是不公平，將持續與新北市府協調，以維護雙北市民利益，並落實大眾運輸永續經營及服務。 對此，新北市交通局則認為，應先增加新北市府在捷運公司的股權比例，從現有的8.75%增至40%，補貼金額仍由捷運公司支付，再依雙北的股權比例分擔。 「雙北合作交流平台」由新北市副市長李四川與台北市副市長鄧家基共同主持，針對合作事項進行協商溝通，自104年迄今共104項合作案，已完成67案，其餘37案持續推動中。