十月銷售就靠這兩招鮮 福特成為台灣十大汽車品牌唯一成長的光輝

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福特六和總是告訴我們目前缺晶片,所以只要車用晶片模組一來就馬上組車、交車,感覺上生產線充滿無奈、銷售端也連帶受阻,可一看到銷售數字發佈後,總給人不是那麼一回事之感,品牌銷售一直呈現成長的態勢、絲毫沒有他們所講的巧婦難為無米之炊的窘境

遠的不說,就看最新的10月監理站掛牌數字好了,當所有車廠和去年同期相比紛紛出現衰退黯淡之際,它老兄卻成了10月台灣前十大汽車品牌唯一發出光輝的車廠。不信?讓我來點兵點將給你聽,Toyota下跌2%Hyundai滑落4.8%Honda降幅5%、中華汽車跌幅14.5%Nissan下探35.3%;就連幾個重點進口車品牌也沒有好光彩BMW下挫12.8%M-Benz走弱27.2%、、Lexus更負成長了36.9%,而讓你猜猜Ford逆勢成長了多少?答案是19.6%所以到底是誰有苦難言啊

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Ford Focus針對車主不同的需求開發出多種車型,不拘泥於傳統的掀背與房車,更推出有跨界休旅車種Focus Active。(圖片來源/Ford)

人氣車款FocusKuga

其實如果你去了解一下Ford車線陣容的話,便會發現它是靠著國產兩招鮮去分食台灣市場,進口車雖然賣得不差,但是本來配到台灣的額度就不多,量能上也就皮卡Ranger比較上得了檯面,其他進口車都是有一搭沒一搭的來、有一搭沒一搭的交。OK,所謂的兩招鮮即是Focus轎車/掀背車、和Kuga運動休旅車。兩輛都是月銷售能穩穩地賣在千輛以上的人氣夯車,他們的運動性格在國產車中皆屬上乘,不過,他們對付市場的招數卻不大一樣。

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一看到Focus Active就會讓人一直湧出想出玩的念頭。喔,對了!不只Focus Active,凡11月購買Focus、Kuga車系,便可獲得首年「購車補助乙式車體險」。(圖片來源/Ford)

Focus不斷豐富化車系

Focus成軍較早,除了賴以成名的運動掀背車款外,還有應對保守客人的四門房車,後來看準休旅浪潮不止又再衍生出Focus Active、原廠說它是跨界休旅,我們覺得這詞被用的太過氾濫、將之精準定為「掀背休旅」。別小看Focus Active,在10Focus全車系1373輛的領牌數中,光靠它就賣了642輛、連安身立命的五門掀背車型都只有505輛被迫退居二線、四門房車則是有226輛,為了拓展出更大的客源、繼續盤活整個車系鮮度,據說福特六和有意將Focus旅行車版本導入國產。

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11月福特六和還特意打造出Kuga Lv2超質型,舊換新現金價84.9萬,它是80 萬級距唯一搭載 Level 2 科技與渦輪動力之SUV。(圖片來源/Ford)

Kuga給你不同跑旅滋味

Kuga沒衍生出那麼多車型花樣、比較單純,畢竟它的產品力還很新、無須不斷創造車系新鮮感來延續買氣,主要訴求是放在不同動力的設定上,車系分成「經濟車型也很給力」和「很給力的運動車型」。「經濟車型也很給力」的EcoBoost 180意味即使是偏經濟取向的1.5升渦輪車型亦能擁有180匹馬力、26.3公斤米扭力,在好入手、實用之餘希望帶給車主「經濟型跑旅」的fu。而「很給力的運動車型」EcoBoost 250 AWD搭載的是2.0升雙渦流渦輪引擎,可輸出250匹最大馬力、38.7公斤米峰值扭力,這一踩便張牙舞爪、睥睨同級對手的動力,就是希望能成為車主喜歡的運動跑旅。

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Ranger是福特進口車裡販售比較穩定的車款,身為皮卡的它受到需要充沛動力、四驅地形征服力的小眾特定族群所喜愛。(圖片來源/Ford)

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