南方澳大橋可承重49噸？立委：不可思議

南方澳大橋坍塌事故，當地民眾質疑可能是長期運送消波塊的拖板車行經所造成，立委李鴻鈞質疑，目前台灣公路橋樑的載重限制很少超過40噸，但南方澳大橋設計的「活載重」卻高達49噸，實在太過不可思議，要求相關單位應調查橋樑的耐震設計。(李人岳報導)

南方澳大橋坍塌事故，當地民眾質疑可能是長期運送消波塊的拖板車行經所造成，具有工程背景的親民黨立委李鴻鈞在交通委員會質詢工程會時指出，一般車輛行駛在橋上會晃動是彈性震動，如果震動達到一定程度就會彈性疲乏。

李鴻鈞詢問南方澳大橋的「活載重」，港務公司回答是49.27公噸，令他大呼不可思議。公路總局總工程司鄧文廣則說，這要看原始設計圖的載重限制，如果設計圖是49噸就是49噸，如果不是，依照常理目前是42噸。

李鴻鈞質疑，台灣現有公路橋樑的載重限制很少超過40噸，南方澳大橋有將近50噸的載重，令人匪夷所思，應該追查當初為什麼設計的活載重可以那麼高？

李鴻鈞提醒，公路總局管轄的3391座橋樑有121座不符耐震規範、高公局所轄的2446條橋樑也有29條處在高風險下，行政部門不能不提高警覺。

圖片：國防部提供

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