南沙港鐵路5標中山段 加碼建設

(何淼、郭焯元)
旺報
工人正在焊接洪奇瀝特大橋的柔性拱。(繆曉劍攝)
工人正在焊接洪奇瀝特大橋的柔性拱。(繆曉劍攝)

受疫情影響,南沙港鐵路5標開工時間晚了近一個月,目前正開足馬力建設追趕工期。2月25日,黃圃鎮洪奇瀝水道旁的南沙港鐵路5標工地焊花四濺,工程的重要專案──橫跨水道南北兩邊的洪奇瀝特大橋柔性拱正在架設安裝。承建單位中鐵六局相關負責人透露,洪奇瀝特大橋柔性拱預計7月合龍,為南沙港鐵路年底實現全線通車創造條件。

「目前專案到崗管理人員、施工人員達88人,除湖北籍人員外,基本已返崗復工。」中鐵六局第一架子隊隊長王瑞強表示,2月底施工人員補充到位。

為抓好疫情防控、復工生產兩方面工作,專案部針對返崗人員休假期間的動態建檔,建立個人健康檔案,實現「一人一檔」;落實每天兩時段體溫檢查;對辦公區、宿舍區、食堂、公共區域、電梯進行每天兩次的無死角消毒。

「原來員工宿舍為4人間,在疫情防控期間,改為一人一間的單人宿舍,降低交叉傳染的可能性。」王瑞強介紹,在疫情防控期間,降低返崗人員數量。

「受疫情影響,我們復工時間晚了近一個月,接下來我們得想辦法把時間搶回來。」。

據介紹,南沙港鐵路5標洪奇瀝特大橋柔性拱的工期目標為7月底完工,南沙港鐵路要求今年年底實現完工通車。「接下來我們通過加強施工組織、縮短工序時間等方式,在確保安全的情況下搶抓工期。」王瑞強表示,目前南沙港鐵路5標中山區段已全面復工,洪奇瀝特大橋、石軍湧連續梁兩個主要施工工點完成進度已達90%,將於7月底實現完工。

小檔案 南沙港鐵路

屬大陸國家一級貨運鐵路,設計時速120公里/小時。該項目起自江門廣珠鐵路鶴山南站,途經江門、佛山、中山至廣州南沙港,全線長87.8公里,中山段長30.4公里。總投資估算為152億元(人民幣,下同),中山境內投資約52.1億元,2016年動工,計畫2020年貨運工程完工,在中山設貨運黃圃站,依託南沙港鐵路打造黃圃國際物流園區。

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