南消五大辦電動車事故搶救訓練

電動車火災中為確保滅火及冷卻作業同步進行,最好讓水淹沒過鋰電池,環境允許情況利用擋水板輔助是最迅速方式。(讀者提供)
電動車火災中為確保滅火及冷卻作業同步進行,最好讓水淹沒過鋰電池,環境允許情況利用擋水板輔助是最迅速方式。(讀者提供)

記者王勗∕台南報導

近年隨著環保意識抬頭,電動車、油電混合車的駕駛越來越多,然而電動車輛的構造與電器配備不比一般汽機車,如發生車禍事故,恐有感電、火災、電池位移、電池液洩漏等危險,南市消防局第五大隊特於十五日辦理電動車事故搶救訓練,以因應未來可能發生的救災救護任務。

電動車起火可能產生有毒氣體、熱失控等危及民眾、救災人員風險,且因高壓鋰電池的化學反應易產生高溫,也提高復燃的風險。為提升消防人員之救災技能及安全知識,南市消防第五大隊十五日特邀請TOYOTA、陞隆國際、府城客運等原廠技師到場說明常見廠牌電動車、油電車相關構造及緊急應變處置措施。

第五大隊表示,因應電動車火警狀況,如環境情況允許宜先將火災車體包圍後再行灌救,為確保滅火及冷卻作業同步進行,最好讓水覆蓋過位於底盤的鋰電池,也需就近調動擋水板輔助,第五大隊也特別整合社區資源,邀請永康、仁德、歸仁及關廟區公所共同參與訓練,以利於災害發生時建立聯防機制。

今年一月起,台南市區公車五路電動公車將正式上路,計有十五輛電動巴士將於永康、原台南市、仁德等區載送市民。消防局長李明峯強調電動車的事故處理是近年消防救災的新挑戰,期透過本次訓練加強救災人員對新能源車輛的構造、相關搶救效能及安全等有進一步了解,以確保市民生命財產安全。