又出包?台鐵再爆軌道邊坡工程沒有圍籬 運安會證實並急查

旺報簡立欣
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台東線鹿野-山里工區。(圖/行政院工程會提供)
台東線鹿野-山里工區。(圖/行政院工程會提供)
台東線鹿野-山里工區。(圖/行政院工程會提供)
台東線鹿野-山里工區。(圖/行政院工程會提供)

太魯閣號重大事故是因為台鐵正在施作邊坡工程時,因為工地旁沒有圍籬,而撞上滑落到軌道的工程車,造成嚴重傷亡。目前另一處施工中的工程台東鹿野-山里邊坡工程也鄰近軌道,且也沒有設置防護措施。國家運輸安全委員會主委楊宏智證實表示最快今(8)日就會到現場勘查,「若有需要改善,明(9)日下班前會發布期中安全通告。」

台東鹿野-山里邊坡工程是鐵路行車安全改善六年計畫施工中的7件工程之一,此前台鐵局表示,除了此次太魯閣號事故所在地崇德-和仁隧道事故工地目前已經停工外,類似的3處邊坡改善工程還有宜蘭線瑞芳-猴硐、宜蘭線福隆-石城、台東線鹿野-山里。

根據運安會資料顯示,鹿野-山里邊坡工程是鐵路行車安全改善六年計畫施工中的7件工程之一,根據運安會資料顯示,目前鹿野工區臨時施工便道毗鄰站區軌道,現場無設置圍籬(有編列該工項),亦未設置警示帶(行車安全特別條款規定)。運安會表示已告知主辦機關及廠商應依規定設置,機關允諾改善。

另外山里工區則是以既有擋土牆及型鋼護欄防護網作為防護設施;惟工區端點防護設施不足。運安會表示已告知主辦機關及廠商應依規定設置,機關允諾改善。

此前台鐵局表示,除了事故工地目前已經停工外,類似的3處邊坡包含去年底發生邊坡坍方的宜蘭線瑞芳-猴硐K12+233邊坡改善工程,及宜蘭線福隆-石城K32+234至K32+900地錨邊坡改善工程、台東線鹿野-山里K140+850及K145+960邊坡整治工程,目前也已經停工,須等確保安全無虞後,才能復工。

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