受益航空破產潮 英最大廉航「易捷」Q1亮眼

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歐洲航空業在2017年出現了破產潮,從義大利航空、柏林航空到君王航空,都接連宣告破產,英國廉航「易捷航空」卻從中獲益。搭乘他們班機的乘客人數,增加了300萬人次,加上去年秋冬的淡季時間,他們又一反常態,營運得特別好,預計今年的利潤將上漲超過30%。目前「易捷航空」是歐洲第二大廉航,僅次於愛爾蘭的「瑞安航空」,執行長表示,公司接下來要專注在吸引商務顧客,也會積極拓展飯店業務,持續向上成長的決心非常強。



英國最大的廉價航空公司「易捷航空」(Easy Jet),傳出捷報!通常秋冬兩季營運都會虧損,但是他們去年卻經營得特別好,截至2018年3月31日為止半年的時間,不但稅前虧損減少,預計今年利潤還會上漲超過30%,達到5億3000萬到5億8000萬英鎊之間,比分析師現在的預期,還要高出約5%到15%。


易捷航空執行長Johan Lundgren:「這次我們有很棒的成果,事實上這是我們冬季,所交出最好的成績單之一,公司每個人都很開心。我們現在是第二大航空公司,以歐洲短程航線來說的話。」


除了因為受惠於市場上強勁的旅遊需求,還有就是因為歐洲其他航空公司,在2017年一個接一個陣亡,讓「易捷航空」接收了不少新乘客。


他們的載客人數幾乎達到3700萬,比去年增加300萬人次,總營收因此上漲將近20%,來到22億英鎊,約合台幣906億。


「易捷航空」現在是歐洲第二大廉價航空,僅次於愛爾蘭的「瑞安航空」(Ryanair)。這兩家公司都已經讓傳統的網絡型航空公司另眼相看。


荷蘭皇家航空執行長Pieter Elbers:「歐洲廉航約在20年前開始的,歐洲大型的廉航領導者『瑞安航空』和『易捷航空』,都是在當時成立的。我個人的看法是......,特別是他們存在的第一個十年,網絡型航空公司,像是我們都有點低估、忽視,幾乎可以說是高傲地忽視了廉價航空的興起。」


很多航空公司都在激烈的削價戰之下,成為了戰場上的一縷亡魂!


2017年10月2日,曾經是英國第五大航空公司的「君王航空」(Monarch Airlines),無預警地宣告破產停飛,這是英國史上最大一起航空公司破產案,當時有多達11萬乘客被滯留,超過2500多名員工瞬間失業。


君王航空空服員Charlie Winer:「君王航空不只是航空公司,這是我們家族的一部分,我在這間公司將近14年了。我們是一個大家族,但走到盡頭了,還是很難接受,很難過,很難過,沒想到會這樣。」


君王航空說公司倒閉是因為,英國公投決定脫歐後,英鎊下跌,加上那陣子恐怖攻擊不斷,飛往埃及、突尼西亞和土耳其的班機需求減少了,而且公司敵不過廉價航空的低價競爭。


時間再往前推一點,2017年的5月2日國營的「義大利航空」(Alitalia)也二度宣告破產,因為總部設在「阿布達比」的「阿提哈德航空」(Etihad)撤回了對他們的財務支援,義大利政府無能為力,只能對外尋求買家。


中東記者Joseph Hayat:「最近一次投資來自『阿提哈德航空』,大家想說,好,我們可以看到服務和品質有所提升,提升到『阿提哈德航空』的水準,但可惜產品本身還是太老了,顯然你得擁有高效的飛機技術才能讓自己有優勢。在這市場裡,要嘛你當優質航空,不然就要成為廉價航空。」


然而就算身為廉航也有破產風險!因為連年虧損「阿提哈德航空」也宣布停止對德國廉航「柏林航空」的資金支持,失去了中東的大財主,「柏林航空」最後也在2017年8月宣告破產。


德國每日鏡報商業主編Kevin Hoffman:「『柏林航空』身為一個品牌、身為一個公司和航空業者,已經不太可能用我們現在所看到的方式,繼續存在市場上了。」


「柏林航空」一共有140架飛機,公司破產後,業務被德國「漢莎航空」和「易捷航空」給瓜分!


「易捷航空」因為收購了「柏林航空」在「特格爾機場」(Tegelairport)的部分業務,擴大了自己在德國市場的重要性。歐洲多家航空公司在2017年不斷破產,專家分析,跟歐洲公司的本質很有關係。


航空業專家Fabrizio Poli:「我們歐洲這邊傾向於慢慢改變,這是文化的關係。而在美國,美國總是在強調速度,很多創新者在歐洲都掙扎著,他們去了美國就夢想成真了!為什麼呢?因為那邊的環境,是能讓事情快速改變的環境,而且美國法規管制的,也沒有我們歐洲這邊這麼多。」


時代在變,消費者也在變,航空業者前進的腳步也要夠快才行。「易捷航空」執行長強調他們接下來會專注吸引商務顧客,也會推出新的顧客忠誠計畫。除此之外他們也想拓展自己的飯店業務,目前約有50萬名搭乘他們航班的乘客,會跟他們訂飯店,但是還有2000萬的乘客會去別處訂房,人數雖然多,卻也代表著他們有開發成長的空間。


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