Yahoo奇摩新聞 只救車不通報？ 李義祥恐改列「不作為殺人」
太魯閣號事故奪走49條人命，但事發後李義祥疑似擔心違法施工被開罰，第一時間有些猶豫，沒有通報，本來想用怪手把工程車拉起來卻弄巧成拙，後來還叫阿好來幫忙，隨後通知台鐵人員，這過程中卻沒有打電話通報，甚至出事後也沒有出手幫忙救人，他和阿好目前朝過失致死罪偵辦，但是明明有機會能阻止，卻沒去阻止，現在檢方也不排除，將起訴罪名升級成不作為殺人，刑度跟殺人罪一樣，最重能判處死刑。
太魯閣號乘客(04.01)：「我們的火車撞到這個車了。」
工程車摔落邊坡，嚴重解體變形，這裡是太魯閣號事故現場，一共造成，49人死亡的悲劇，而關鍵人物，李義祥跟越籍移工阿好，在證據一一浮出檯面後，陸續遭到收押。
只是在工程車掉落後，李義祥因為是違法施工，擔心恐怕會遭到開罰，想要掩埋違法的事實，可能當時也不知道，火車就快來了，第一時間有些猶豫，並沒有選擇通報。
工程車滑落後，李義祥先是用怪手，想自己處理解決，卻不慎將工程車推下鐵軌，還傳出他叫阿好，下去用肉身擋火車，眼看沒辦法阻止，才打給台鐵人員，但這過程中，卻沒有打電話通報，甚至太魯閣號出事後，也沒有出手幫忙救人，現在兩人供詞，成為偵辦的主要關鍵。
記者何冠毅：「不同於之前黑猴，李義祥和阿好到現在，都還沒有重回現場進行模擬，原來檢方認為，現在的畫面都已經拍得非常清楚沒有必要，但若有新證據再出現，也不排除會再帶他們回去。」
不論是現場的行車紀錄器，或是相關監視器影像，都曾清楚拍到李義祥跟阿好，罪嫌重大，現依過失致死將兩人收押，但第一時間，到底有沒有通報警方，都會影響到他們的起訴罪名，升級為不作為殺人。
而兩者最大的不同，在於過失致死，最高處五年有期徒刑，拘役或最高50萬元的罰金，但不作為殺人，適用刑法271條，對於犯罪結果的發生，明明有防止的義務，能夠防止卻不去防止，不做跟的做結果一樣，因此刑度和殺人罪相同，最高能夠判處死刑。
似乎擔心種種違法的行為曝光，李義祥選擇不報警，如同間接殺人，只要打電話求救，簡單的動作，或許就能夠挽回，無辜的49條人命。
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