台中捷運綠線沿線土地聯合開發議員要求陽光、公開不要成為「美河市案」第二

【記者張淑珠/台中報導】

台中捷運綠線即將於2020年全線通車,市府已經推動辦理沿線土地聯合開發,由於涉及投資金額及利益龐大,市議員李天生18日質詢關切聯開案是否能夠順利推動?並要求接受市議會嚴格監督,避免成為「美河市案」第二。

台中捷運綠線總經費高達593.37億元,即將於2020年全線通車,捷運綠線全長約16.71公里,共設置18座高架車站,全線規劃有六站七處捷運車站共構的土地開發場站,市府將和地主、民間業者進行聯合開發,吸引龐大投資,創造就業機會。

李天生指出,捷運綠線共構開發的7處基地,分別是文華高中、四維國小、崇德文心、櫻花文心、台中市政府(G9-1、G9-2基地)、南屯站;其中市政府兩基地,位在台灣大道及文心路口、捷運綠線及藍線交會處,「雙捷運」、「雙軸線」,有絕佳區位優勢,未來開發總銷金額上看230億元,如果由同一家業者開發,將形成「雙子星」大樓,成為台中市建築地標新亮點。

李天生強調,聯開案由市府主導,如果沒有精準鑑價、財務分析,很容易發生弊案,台北捷運曾經發生「美河市」弊案,有捷運官員遭到起訴判決,並造成市府權益受損,大批住戶無法順利入住,因此台中捷運聯合發案,特別需要議會嚴格監督,避免發生弊端。

他說明,聯合開發案,政府不必出資,可分回樓地板面積進行標售開發,創造地主、投資人及政府三贏的局面,請問綠線全線投資總開發金額多少?市府可分回多少樓地板面積?獲利多少?創造多就業機會?

李天生並要求,在捷運沿線興建「社會住宅」,提供青年及弱勢族群居住,並採容積獎勵方式,吸引各界投資,達成盧市長積極興建社會住宅的競選政見。

李天生強調,未來捷運土地開發完成,興建共構大樓,提供旅館、商辦及住宅多元使用後,將造成台中市都市風貌重大改變,打造以捷運站為中心的便捷生活圈,讓台中市邁入捷運經濟時代。

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