台中捷運綠線環狀路線 將顛覆用路習慣

台中市捷運綠線歷經12年時間的興建，預計今年年地終於可以正式營運，而台中市府交通局也表示，目前已經由台中捷運公司進行穩定度測試，各廠站也在五月底進行消防相關檢查，未來八月份進行初勘之後，就可以明確訂出正式啟用時間。

台中市第一條捷運綠線貫穿整條文心路，行經烏日、南屯，西屯、北屯等人口集中稠密區，不過捷運綠線的行走方式是屬於環狀的概念，跟原來台中市呈現輻射狀的道路型態大不相同，台中市府交通局長葉昭甫也認為，因為捷運綠線跟原來民眾習慣的輻射狀交通有所不同，也可以說是顛覆民眾的交通用路習慣，因此未來正式通車之後，民眾的使用狀況包括起訖站還有站進出流量等，都會進行評估，另外為增加民眾這對於這條捷運的使用率，也會針對整條路線周邊的公車班次進行調整，作為接駁的重點，而在捷運站設置ibike，也可以讓民眾更加方便跟捷運及周邊公共運輸作連結。

台中市捷運綠線環狀路線，與原還幅射路網不同，未來將改變民眾交通習慣。（圖/記者王秀禾攝）

不過可以預見的就是台中捷運綠線主要是高鐵台中站的對外接駁交通路線，因此通車之後，勢必也會成為民眾往返高鐵的重要交通選擇，交通局長葉昭甫表示，目前已經針對捷運綠線行經的主要道路，像是台灣大道、五權路、中清路、崇德路等主要行駛的公車路網進行盤點，其中像是平時運量就很高的臺灣大道，因為有公車專用道，未來在捷運啟用之後，如何善用不同的公共運輸擴大其服務路網，在人口稠密的市區，發揮疏運的能量就相當重要。

擴大捷運服務路網 中市交通局將調整及運站附近公車路網

目前台中市只有一條高架的捷運綠線，對於軌道路網來說顯然不足，台中市府交通局長葉昭甫也說明指出，其實捷運藍線根綠線是台中市未來短中期的軌道運輸計畫，其中為紓解台灣大道車潮所規劃的捷運藍線已經核定通過，目前正進行綜合規劃，今年以來也會召開公聽會，讓沿線居民了解規劃的方內容以及路線等，而連絡台中機場的捷運橘線也會降快召開說明會，讓沿線居民知道市府的規劃方向以及可能行經的路線。

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