台中捷運綠線試營運 5天破30萬人次

台中捷運綠線16號起試營運，截至今天(20號)，運量突破30萬人次，議員林德宇質詢指出，綠線列車關門前的鳥鳴警示音不夠明確，列車離站時月台閘門比列車門還晚關閉，恐有乘客搶衝並有夾門風險，要求立即改善，市長盧秀燕及中捷董事長林志盈都認同，允諾會進行處理。(寇世菁報導)

台中捷運綠線11月16號起試營運，截至20號累計運量突破30萬人次，旅客迴響熱烈，也回饋改善建議，包括列車啟動速度及關門速度、行駛轉彎段噪音等，台中捷運公司虛心接受，已著手加速改善，包括調整列車起步加速率、關門秒數、警示音量、車廂溫度等，提供乘客更優質服務。

捷運試營運成效議員也關切，林德宇議員質詢指出，綠線列車關門前的鳥鳴警示音不夠明確，列車離站時月台閘門比列車門還晚關閉，有安全疑慮，市長盧秀燕及中捷董事長林志盈都認同，允諾會進行改善。

中捷表示，試營運期間每天運量超過6萬5000人次，旅客提出部分改善建議，其中列車啟動速度問題，中捷公司已與北捷局、系統原廠調整列車起步加速率及運轉曲線程式修改，由於需經法國原廠修改與驗證，中捷先在車站及列車透過跑馬燈與廣播，定時加強宣導乘客搭車時要緊握把手或握桿，車站服務人員也會主動提供年長者、行動不便者或小孩必要協助及提醒。

關門速度問題，原本設定每站停靠時間25秒，已就人潮較多的市府站延長為45秒，兩端點站（北屯總站及高鐵臺中站）調為60秒，並有車站站務及隨車人員協助行動不便旅客進出車廂。

至於關門警示音量，將視旅客人數多寡適度調整，列車行駛轉彎段噪音問題，中捷表示，因部分路線規劃曲率半徑較小，列車行駛時因輪軌摩擦會產生較大聲響，經量測噪音還符合法規標準，為精進降噪及提升舒適度，中捷已邀集原施工單位及專家學者在試營運期間持續監測噪音狀況，並在噪音較大區段評估適當降速及增設較新技術的輪軌潤滑裝置，以達更佳降噪效果。