台中捷運車廂連接器軸心斷裂 試營運喊卡

台中捷運綠線開放試營運6天,因為重大故障緊急喊卡,包含中捷和北捷公司以及日本廠商緊急開會,決定暫停試營運。21日下午,捷運列車在高鐵站尾軌端發現故障,檢查後發現是,車廂間的半永久連接器牽引裝置軸心斷裂,連日本川崎重工的工程人員,都說這是首次事件,事情非同小可,顧及乘客安全,將動員全體人力,對列車檢修後,確定安全無虞,才會再開放試乘。

中捷公司會議室,高層排排座開記者會,因會試營運才六天的捷運,因為重大事故緊急喊卡。北捷局處長蘇瑞文說,「軸心這是一根粗的螺栓,斷裂面在這裡斷,所以掉下來掉在這裡,這現象比較特殊,原廠建議認為繼續營運,可能會有安全疑慮,請求捷運公司就是終止營運,要來做徹底的檢查。」

秀出照片,斷裂的是車廂間的半永久連接器牽引裝置軸心,用來連接兩節車廂,看看完整版的應該要這樣,而斷裂的軸心無法連接車廂,連日本川崎的工程人員,都說這是首見狀況。川崎重工車輛部門總經理佐藤隆弘表示,「我們川崎重工是希望,在我們能盡的最大努力範圍,希望可以讓我們主線列車運轉,再度恢復列車運轉狀況,我們也會針對故障去做深刻調查,避免再次類似狀況在主線發生。」

台中捷運列車有18節列車,9輛在日本組裝,9輛在台灣組裝,這次出狀況的列車,是從日本原裝進口來的,應該經過嚴密檢修測試,怎麼會出現重大故障,加上軸心零件是美國大廠製作,捷運局慎重起見,要將17輛列車全面檢修,安全無虞,才會再開放營運。中捷公司董事長林志盈說,「川崎重工這邊會用最快速度,在這兩天內,把報告整理出來,整理出來明確事情後,我想時間未來對這17輛,每一輛都要檢查每一輛都要檢討,這是他們的態度。」

從動工到完工試營運,歷經11年三任市長,台中綠線捷運,千呼喚萬「駛」出來,沒想到短短6天試營運就暫停,交通局表示全面檢修沒有時間表,會持續向報告進度,也因為距離正式通車12月19日還有一段時間,通車時間目前暫不更改。

(民視新聞/許家程、蔡枘埏 台中報導)

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