台中 標誌缺整合 科技執法變罰單陷阱

台中市科技執法路口愈來愈多,對於改善交通效益到底如何?市議員陳俞融認為,提高行車安全的主要方式應在於標誌、標線等基礎交通工程設施,許多路口交通工程不完善導致違規頻傳,又設科技執法害民眾遭罰,要求改善。交通局表示,市府多管齊下改善交通設施,盼提高行車安全。

台中市目前有49處科技執法設施,其中41處設在路口處,主要取締闖紅燈、跨越雙白線及未依標誌標線行駛等違規情況,但陳俞融說,有許多道路目前設置的標誌標線等設施相當不合理,甚至容易導致民眾非故意違規,有的還可能引發行車糾紛。

陳俞融舉北屯區太原路、環中東路口為例說,該路口缺乏漸變標線引導,使得原本直行的車輛可能往前行駛會突然被要求轉換到右轉車道,違反行車直覺且可能與機車發生車流交織情況,增加行車風險;年底即將啟用的大雅區神林南路、民生路口也有類似問題存在。

陳俞融指出,北區三民路、崇德路五岔路口就有設科技執法,甚至是取締違規案件前三名,今年1至8月共開罰騎士未兩段式左轉4722件、闖紅燈122件、汽車轉彎未先駛入內外側車道83件,其中除闖紅燈外都可透過標誌標線改善;市府推動科技執法之餘,忽視基礎交通工程更重要的問題,更可能讓科技執法路口成為「罰單陷阱」。

她強調,台中市今年前半年5大肇事路口中,有3處已設置科技執法,卻仍無法解決交通問題,且市府今年度計畫再增設27處科技執法路口,與其不斷增加執法設備,不如將錢用在改善交通工程方面,創造合理的交通環境。

交通局指出,市府針對數據分析可透過執法改善的地點設置科技執法設施,目前設置點都會邀集相關單位會勘後才決定;未來將檢討路口科技執法設施的完整性,並持續以工程、教育、執法等多種方式提升交通安全。