《台北股市》航運股海陸戰隊威 航空「疫」籌莫展

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【時報-台北電】南非Omicron新冠疫情風雨欲來,全球股市不安,台股周一開跌49.38點報17320.01點,台股早盤一度大跌逾150點,最低達17167.24點,跌破半年線17273點,但隨著逢低進場買盤湧現,指數跌幅收歛近平盤,指數暫時守住17300點。而除了防疫概念股出頭穩局,運價堅挺的航運股也不甘落於人後,疫情可望推升網購的宅配雙雄,宅配通(2642)攻鎖漲停、嘉里大榮(2608)觸及漲停,貨櫃三雄陽明(2609)、長榮(2603)上漲逾2%,萬海(2615)也力挺多方,而BDI指數續漲3.3%,散裝裕民(2606)、慧洋-KY(2637)、中航(2612)等亦翻紅上揚,航運類指漲幅居上市之冠,十點半漲約1%,然疫情受害股如航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)則繼上周五跌停後續大跌約5%。

包括恆大(1325)、毛寶(1732)、亞諾法(4133)、醣聯(4168)、康那香(9919)等防疫股紛紛漲停,Omicron變種病毒出現,法人、專家看好國內的航運股、防疫股成為資金避風港。因為如果鎖國再現恐加劇塞港困境,衝擊運價再湧一波成長力道。

航空來看,根據交通部民用航空局最新公布7家國籍民航運輸業營運概況,今年前3季,華航唯一獲利,但累積盈餘仍是長榮航居冠。受到COVID-19疫情影響,民航業多數航班仍停飛,民航局統計,目前國籍航空公司客運量仍只有2019年的2%。雖然正值航空貨運旺季持續激勵運價,但看好明年可望重啟國外觀光助益客運,卻遭新冠大魔王引發不確定性,拖累航空雙雄連2日重傷,雙雄26日遭外資賣超居冠亞軍,華航11月24日登30元大關,25日股價續寫23年來新高,26日即摔下跌停、摜破5日線,周一29日一度失守月線;長榮航26日跌停失去5日線後,周一直接失守月線。

上海航交所公布最新SCFI綜合運價指數,持續呈現淡季不淡,上周來到4601.97點,較前一周再漲46.76點,漲幅1.03%,連三周上揚,三大主要遠程航線中,遠東到美東線止跌回升,美西線連兩周持平,歐洲線連續四周下跌。目前運價指數維持在高檔,較去年同期大幅增加,法人預估貨櫃三雄長榮、陽明、萬海本季營運獲利都將可望優於去年同期,第四季及今年全年獲利可觀。

以長榮及陽明為例,2021年前三季獲利皆賺逾三個股本,且提前創下歷年新高紀錄,法人預估2021年全年每股盈餘上看40~50元,換算本益比不足三倍,遠低於全球貨櫃航運股,近期股價站回季線之後,陸續吸引法人進場回補。陽明、長榮目前皆站穩5日線,三雄上周五遭外資轉買超,投信仍持續力挺。

全球海運供應鏈面臨五隻黑天鵝罩頂,包括Omicron變種病毒來襲、大陸新規限制航運追蹤、大陸能耗雙控影響、塞港等,再度升高市場對疫情和供應鏈的憂慮,在船舶艙位供給緊張下,搶艙大戰一觸即發。貨代業者透露,12月歐美線運價蠢動,開始有航商收附加費,並傳出月中將上調運價,是否挑戰目前天花板價,業界關注。

美國經濟學人智庫預估,大多數供應鏈中斷有望在2022年中緩解,但取決於疫情、大陸能源危機是否有效紓解。(編輯:葉時安)