台南公共運輸 謝龍介:後段班

謝龍介提交通問題,黃偉哲強力回擊,強調逐年改善,質疑謝龍介當議員二十年,都沒在關心嗎?小黃公車即是他任內強力推動。 (交通局提供)
謝龍介提交通問題,黃偉哲強力回擊,強調逐年改善,質疑謝龍介當議員二十年,都沒在關心嗎?小黃公車即是他任內強力推動。 (交通局提供)

記者林雪娟∕台南報導

國民黨市長參選人謝龍介連續兩日砲轟台南市交通紊亂,市長黃偉哲強力回應,合併時大眾運輸系統崩壞,靠前市長、副總統賴清德和他建立起公車系統和小黃公車,回擊「謝龍介當了二十年議員,都沒在關心嗎?」。

謝龍介提出台南市交通沉痾,留言互動熱烈。謝龍介說,從行人安全、道路品質,再到騎樓整平與管理,都有民怨,顯示這確實是台南鄉親的日常煩惱,會請團隊一一增補,陸續提出對策。

他指台南交通紊亂,不是沒有原因,台南「私有運具擁有率」遠超全國平均,公共運輸建設則是後段班。謝龍介提出多項數據,指台南平均一人一部車,遠高全國平均零點九一輛;根據先前資料,台南市公共運輸市占率僅有百分之六點七,遠低全國平均百分之十八,私人運具市占率八成三七,遠高全國七成,僅次台東縣和嘉義市,仰賴私人交通工具比例更高達九成六七。

謝龍介說,台南是唯一沒有捷運的直轄市,他認為在不增加開車、機車族負擔下,想要搭乘公共運輸誘因,包括完善路網、增加班次、優化服務、補貼票價等,都必須做!三大目標則是讓市民自願選擇公共運輸、旅客舒適享受完善路網、行人安全遊走大街小巷。

黃偉哲回應,合併時大眾運輸系統崩壞,協和和台南客運都沒有,多年來一步步重新建立和優化,建立大台南公車和小黃公車,捷運路線不斷聽取民意和溝通,大眾公共運輸無法憑空而生。