台南捷運綠線 擬潛入舊城區

台南捷運唯一東西向的「綠線」最新路線曝光，市府初步決定，穿越舊城區路段將潛入地下，還將東延至台39線與深綠線接軌，全長約17.23公里，計畫設置19個站點，包括6個地下站點。市府表示，將盡快辦理各區說明會爭取支持與共識，力拚明年底完成可行性研究修正作業後，送中央審議。

據了解，捷運綠線原本計畫高架通過府城舊城區，引發在地居民強烈反彈，市府曾多次與居民溝通、協商，但因意見分歧路線始終喬不定。

市府日前表示，綠線除高架方案外，也評估採地下化穿越舊城區的方案；不過，市府交通局長王銘德6日明確表示，綠線行經舊城區路段，考量原有的高架化可能需拆遷2處民宅，用地取得有困難，經相關局處討論，決定採行部分地下化方案，目前正進行可行性研究報告修正作業。

另外，當初規畫捷運優先路網時還沒有深綠線，為配合新的深綠線，綠線也將修正東延與之銜接，形塑綠線與深綠線、藍延線與深綠線台南捷運雙十字路網。

王銘德說，綠線起站將在歸仁區保吉路與台39線交界處銜接深綠線，西行經過平實營區、成大醫院、東區成功大學、台南車站、水萍塭公園、永華市政中心等重要站點後，抵達終站台南地院。

其中，綠線往西到東區林森路小東公園附近時，將改走地下軌道，直到水萍塭公園一側，才又浮出地面改為高架軌道。地下路段長度約4.56公里，將設置6個站點。

鑑於台南素有「掘地三尺有古蹟」之稱，市民也擔憂地下化施工挖到歷史遺構，恐將停工影響進度。王銘德認為，綠線地下化工程採潛盾工法，將開挖至地下10公尺以下的深度，經會同市府文資處討論後，研判文資影響只有表層3公尺左右，問題應該不大；至於對舊城區地下水文的衝擊，將邊開挖邊防護，工程技術沒有困難。