台廠研發新型機器人！「每分鐘20次搬運」替半導體廠省八成人力
台灣科技業者研發出一款專為半導體產線設計的複合式機器人，具備自主移動功能並搭載機械手臂，能在生產車間靈活穿梭，精準搬運晶圓盒，大幅減少人工作業時間與錯誤率。這款機器人每分鐘可完成20次的上下料操作，節省約80%至90%的人力成本，將應用在日月光、台積電等客戶的生產線中。
相較於傳統半導體工廠多依賴昂貴且軌道固定的天車系統，這款機器人具備自主移動與彈性佈局的優勢，不受場內軌道限制。鴻海FII機器人事業處長王俊昇表示，半導體廠房早期都是採用空中物流與OHT系統，但隨著製程改變，整個車間可能需要重新排列，因此客戶現在需求的就是這一類的自主移動複合式機器人，可以幫助他們做整體的物流運送，好處是可以彈性規劃整個車間的排列，不會被天車軌道所固定住，未來要做重新規劃會比較方便。
這款機器人由富士康自行設計組裝生產，上半身是協作手臂，下半身是AMR自走車，可以在半導體廠內帶著晶圓盒自動導航，一台可以搬運四個晶圓盒，重量相當可觀，若由人工搬運不僅非常吃力，也可能會有公安問題。鴻海FII機器人事業處總經理郭柳宗強調，透過機器人來處理既省錢又有效率，可以幫半導體廠解決許多問題，目前售價只有同行類似產品的一半不到。
目前許多企業積極導入自動化無人自走車，以提升貨品運送效率，但這只是智慧物流的一環。知識力科技公司執行長曲建仲指出，自走車只能運送貨品，許多貨物的組裝搬運還是需要靈活的人形機器人來完成，若能將自走車與人形機器人有效結合，就能打造出完整的智慧物流解決方案，在未來的智慧物流領域上會很有競爭力。
集邦科技研究經理曾伯楷表示，台灣廠商在物流機器人領域已有亮眼表現，如精銳已打進亞馬遜的供應鏈，提供物流機器人與七軸機器人等設備；而上銀、所羅門等公司，也正為機器視覺、傳統設備演進而努力，打入物流機器人市場對他們來說是一個很大的商機。
另一方面，工研院研發的零售倉儲物流AI揀貨機器人已在新竹物流成功落地執行，大幅改善人力負擔與倉儲效率。工研院服務系統科技中心技術副理黃婉茹指出，以前可能要十個人才能在一小時內檢完貨單，現在只要一個人在前面等待機器人將貨品搬出來即可，幾乎不用人力進入倉儲。曾伯楷認為，由於現在的貨物又多又重，若由人力來卸貨相對是比較危險的，因此物流機器人的應用範圍正不斷放大，從卸貨到傳送帶上的辨識，整套流程都可納入廣泛的物流機器人，這的確是各家廠商想要搶進的一個戰場。台灣在未來十年將面臨少子化與勞動力短缺的挑戰，產業升級勢在必行，隨著AI與機器人技術應用持續深化，智慧物流已成為產業轉型的關鍵。
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