台東返鄉車票難求 藍綠交鋒

楊漢聲╱台東報導

中國時報【楊漢聲╱台東報導】

台鐵1日在台東火車站舉行「台鐵城際列車新車設計說明會」,要讓「台東1票難求問題」成為歷史,在說明會現場也公開新車廂外觀及內裝,簡潔流線外型讓人驚艷,最快在明年底可以進行第1梯交車,用高達130公里的速度來縮短城鄉差距。而東部交通問題也成為2020立委大選的重要議題,國、民兩黨參選人爭鋒相對。

新購列車除外觀及內裝將令人驚豔,對於運能運量亦將大幅度提高,每列車12輛的座位數較普悠瑪自強號及太魯閣自強號(8輛)增加約139席位,每車次可提高運能39%,大幅紓解東部民眾一票難求的問題。

交通部台灣鐵路管理局機務處長宋鴻康表示,台鐵採購600輛50編組的列車,新式列車的設計速度達到150公里,營運速度達到140公里,目前因為路線軌道的關係會採用130公里來服務,將來可望解決東部地區民眾一票難求問題。

張志明 批綠前瞻套雙軌

東部交通問題是台東人心中永遠的痛,也成為立委選戰議題。台東縣副縣長、代表國民黨參選2020台東區域立委的張志明,日前在韓國瑜聯合競選總部時曾喊出「用志明來服務、車票一定有」,民進黨立委參選人劉櫂豪對此表示,「購買車票要公開公平,並非透過個人。」

張志明則表示,當然原本就要公開透明,「用志明來服務,車票一定有」這句話的意思是說,不需要透過任何人來買車票,台東的鄉親都很清楚,以前買車票要找誰,大家都心知肚明,絕對不是找志明。

劉櫂豪 搶票要公開公平

張志明矛頭一轉,強調民進黨政府別將原本就有的「蛋糕」換牌子再上架賣,花東鐵路電氣化及雙軌化,是很早前就核定,但民進黨政府利用前瞻計畫套上蛋糕,讓民眾誤以為花東鐵路電氣化即雙軌化是在前瞻計畫裡面。

台東地處偏鄉缺乏交通建設,「如何解決台東人心中長期以來的痛」成為立委選戰重要議題,無論誰勝誰負,有便捷的交通,不再一票難求,恐才是東部民眾最關心的事。

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