台灣保來得3D列印技術 量產

文╱張秉鳳

工商時報【文╱張秉鳳】

台灣保來得為台灣粉末冶金產業的隱形冠軍,在朱秋龍總經理四十多年長期領導下,專注經營本業,企業體不斷成長擴大,技術發展日新月異,儘管成立逾半世紀其競爭力仍與日俱增,成功開發各式高端汽車零件、綠能零件,9月3D列印技術正式量產是技術能力再次展現,不愧是保來得集團粉末冶金技術發展與市場版圖拓展的發動機。

台灣保來得擁有以大噸位機台生產高端汽車零件優勢之外,MIM金屬射出成型技術是台灣保來得在傳統粉末冶金製程之外,大量生產各式形狀複雜小型金屬零件的利器,目前一個供應歐洲柴油車環保裝置的MIM零件,一年單一品項零件供應量可達4∼500萬個。

相較於MIM技術用於大量生產形狀複雜小型金屬零件,近幾年台灣保來得也大力發展適用於小量生產形狀結構複雜金屬零件的3D列印技術,今年九月3D列印技術正式投產。

朱秋龍總經理說,3D列印技術的優點是不須要開模具,打樣速度快,客戶只要有圖面3D列印就可以接單生產;台灣保來得的3D成形設備來自德國,可以做超高精度零件,目前先從小的金屬零件開始做,一步一步發展中大型零件及不同材質產品。

SOFC固態氧化物燃料電池連接板是台灣保來得今年營運成長主力,目前台灣保來得的SOFC連接板量產技術領先全球,已量產最新的第四代750KW大型連接板,由於SOFC系統發電成本每度已降至約3.8元,目前韓國、日本、印度、美國等國家都積極採用,特別是韓國新電廠都採用SOFC系統,受惠於美商BE公司的SOFC發電系統成功拓銷多國市場,台灣保來得的SOFC連接板出貨持續成長,預估今年成長幅度可達三成,營收占比達二成。

今年SOFC發電系統應用上出現一個劃時代的進展,9月美商BE公司與韓商三星重工簽約,未來三星重工建造的輪船將採用SOFC發電系統,根據統計資料顯示,全球空氣污染3%來自輪船的柴油發電機,現在許多歐洲港口講求環保,限制船舶在港口使用柴油發電機,帶動電動船鉑及柴電船舶新趨勢;朱秋龍表示,輪船採用SOFC發電系統,體積小、不吵、不污染之外,LNG液態天然氣也容易使用,這將是SOFC發電應用上一個很大的市場。

你可能還想看