台灣剝削外籍漁工 惡名昭彰

台灣遠洋漁船剝削漁工的案例層出不窮，每隔一段時間就會登上新聞版面。2014年，「巨洋漁業」非法販運逾千名柬埔寨漁工，任其遭到虐待、挨餓、死亡威脅，多名股東和董事遭柬政府起訴、判刑；2018年，「福甡11號」因剝削漁工在南非開普頓港被扣留，成為全球第一艘因違反聯合國國際勞工組織（ILO）《漁業工作公約》被扣留的漁船，堪稱「台灣之恥」。

「福甡11號」遭南非扣留，漁業署一度宣稱，係因漁船設備有問題而遭扣留，改善後已駛離開普敦港，不存在違反人權問題。然而，英國環境正義基金會（Environmental Justice Foundation，EJF）隨後公布調查報告及影片，揭露「福甡11號」非法捕魚、毆打且剝削員工的真相。

為了解真相，EJF於2018年8月遠赴印尼訪問5名漁工，揭露船上睡不飽、吃不飽是常態，食物有蟑螂、水不夠喝，即便受傷了也得被迫繼續工作，薪水也低得離譜。

在EJF的調查影片《拖網而逃》中，受訪的印尼漁工指出，「我們每天只能睡3個小時，跟奴隸一樣，簡直就是奴隸。」另一名漁工說：「我覺得，福甡11號根本就是地獄。」他們工作長達22小時，甚至受傷時仍得被迫繼續工作。

另一名漁工也指出，「工作時間真的太長了，我們大概都只能睡3、4或5個小時。」當被問及是否擔心被打，他則回答，「當然會，所有的船員都會。」另一名漁工稱，「是，我被船長打。但我們工作出錯，所以也只能接受。」

這些漁工月薪300美元，但扣掉保證金、仲介費、伙食費，大概每個月只能拿到50美元。他們還透露，漁船會非法割取鯊魚鰭，再將魚身丟棄，甚至撈捕瀕臨絕種的鎚頭鯊。

EJF表示，台灣有世界上數一數二的遠洋漁船船隊，超過一千艘漁船在世界各地運作，「福甡11號」並不是唯一有問題的漁船，但至今仍不見業者與台政府當局有改革的決心。

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