台灣司法首例!特斯拉售價腰斬 7車主求償1091萬敗訴

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兩年前,特斯拉車款大降價,有車主買車不到半年,價差卻有3百多萬,氣得和另外六名車主,聯合告車商,返還差價1091萬。官司一審宣判車主敗訴,因為車商內部降價郵件,是在七名車主簽約前,售價業者都公布在官網、沒隱瞞,車主委任律師說,結果很遺憾,沒保護消費者,是否上訴還要跟車主討論。

圖/TVBS
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實際把電動車開到車廠集結,2年前,特斯拉車商的營業據點人山人海,當時車商也把車主們請到銷售據點內,大家之所以到這陳情,是因為車款大降價。

特斯拉車主:「降價的幅度比美國還要大。」

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自發性的活動,有車主也全紀錄,事後七名車主集體打官司,因為他們在台灣買的兩個系列車款,原本售價從3百多萬到6百多萬之間,降價後,降幅最高有52%,價差最多340多萬,腰斬的價格,相對也使得未來如果要賣車,二手價肯定受影響,權益也受損,認為降價按常理,需要數個月到半年,簽約買車時車商沒告知,消費者資訊不對等。不過車商也主張,沒義務揭露最低價,或者研議、未確認的優惠方案,產品售價官網都有明確揭露。官司纏訟兩年多,七位車主要求返還差價1091萬敗訴,委任律師說,遺憾。

車主委任律師鄭丹逢:「二月之前就買的話,那就變得不在這個保護的範圍之內,但事實上我們有一位車主,她是在108年的2月才交車的,所以這個部分,法院其實我們認為並沒有真的兼顧到,我們台灣這邊消費者,應該以什麼樣的方式,跟判斷的標準,來保護他們的權益。」

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律師解釋,關鍵依據是車商執行長當年發的內部郵件,認定所有車款都降價,而且也都在車主簽約買車前,但這份郵件當初說的降價平均6%,跟後來降幅落差很遠,而且3月1日以前交車,可退換車,這也是行之有年政策,並不足以維護消費者。是否上訴,將和提告車主討論。

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