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台灣智慧移動產業大連署 籲「2030年電動機車新售 35%」
行政院去年拍板「台灣永續發展目標」，提出「2030年新能源機車新售35%」的低碳指標。不過隨著政府推出燃油機車汰舊換新的補助政策，也導致電動機車銷量急遽下滑。為此，台灣智慧移動產業今天(17日)集結上中下游產業鏈，連署呼籲政府重視既訂的目標，讓台灣有機會從「機車王國」邁向「電動機車王國」。#央廣記者吳琍君採訪報導#
面對俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情帶來的「去全球化、去實體化、去污減碳」三大潮流，不僅歐洲自行車及電動汽、機車市場暢銷，特斯拉的股價也在近期大漲4倍。
不過台灣智慧移動產業協會17日卻集結了超過70家電動機車上中下游產業鏈，連署呼籲政府正視今年1到8月電動機車整體銷量下滑3成的危機。台灣智慧移動產業協會理事長王健全指出，行政院去年提出「2030年電動機車新售35%」的永續發展目標，但是隨著政府推出七期機車汰舊換新的補助政策，今年燃油機車1到8月的銷量較去年同期增加了5萬多輛，而電動機車卻相對減少了2萬多輛。呼籲政府先制定「2024電動機車破百萬」的短期目標，讓台灣有機會從過去的「機車王國」邁向未來的「電動機車王國」。王健全說：『(原音)但是呢，如果2030年電動機車新售35%，而且希望呢、我們在2024年會到100萬的電動車，這就可以達到一個損益兩平，會有一個經濟規模，這時候，台灣就有機會成為全世界一個電動機車的王國。』
台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程也指出，目前全台機車大約1,400萬輛，電動機車只有40幾萬輛，今年1到8月燃油機車總銷量超過51.7萬輛，電動機車的銷量卻只有6萬多輛；相較去年同期，燃油機車前8個月的成長達10.9%，電動機車卻下滑26.6%，市占率也從去年全年的18.7%下滑到現在只剩10.5%。事實上，台灣擁有強大的機車產業鏈，結合台灣強大的3C產業，讓台灣有非常好的機會切入世界電動機車的市場，呼籲政府千萬不要錯過。
