《台灣隊闖天下》系列之一－MIT自駕公車開進洛城 李佳儒快魚法則成典範

工商時報【彭?琳╱台北報導】 前言我國科技廠商透過智慧化軟硬系統整合，以旗艦組成台灣隊進軍海外，或以開發海外產業專區引進台灣隊，策略布局國際工業合作投資，在國際發熱。本報今起報導成功示範案例，鼓勵台灣廠商勇闖國際。 由緯創、理立，星瑞林，豐榮、台數科，鼎漢等六家台灣自駕車廠商組成的國家隊，成功打入美國市場，是台灣智慧城市第一個自駕車系統整合輸出成功案例。理立創辦人兼執行長李佳儒自創「快魚法則」，在美國致力於推動火車、巴士等移動車輛的智慧交通物聯網技術。 台灣自駕車團隊起源2017年工業局「智慧城市徵案」，並在台中進行兩階段試行，期間有超過5,000人試乘，獲得美國、日本、芬蘭、英國、新加坡等國家關注。目前台灣團隊正在美國德州改裝公車車體，於柏克萊周邊測試，將有八輛15人座的自動駕駛復康巴士，未來會在洛杉磯聖塔莫尼卡市區（Santa Monica）行駛，執行退伍軍人醫院到輕軌車站間約五公里路程接送服務，預計二年內將擴散到Antelope Valley以及周圍四、五個郡。 李佳儒指出，洛杉磯郡政府管理復康巴士的資訊中心與通訊技術部主任崔源遠William Tsuei，對台灣自駕公車團隊技術極為讚賞，因為可直接改裝柴油公車成自駕車，不需淘汰現有公車，這樣的做法比用電車做自駕車，更容易實現。 同時，台灣團隊在高精地圖（HD MAP）、周邊物聯網偵測設施、光達Lidar與5G車聯網及路口交通號誌控制等軟體系統，可完美整合類似捷運的自駕車系統，已具備全面智慧城市的規格。除在洛杉磯執行自駕復康巴士任務外，該市交通局也將此系統列為2028年洛杉磯奧運接駁自駕巴士，也會推向美國其他城市。 美國市場取得重要成果，李佳儒感謝經濟部智慧城市計畫協助，唯有台灣試驗場地實地驗證經驗，才能向國際證明台灣有能力做自駕車系統整合，台灣可望成為車控系統、自駕車感應系統等軟硬體整合的世界級供應鏈。他並推崇工業局系統整合辦公室及資策會國際處的推廣，讓更多人看見台灣之光。 李佳儒為伊利諾大學香檳分校電機博士，曾在思科等企業從事無線通訊領域20多年，特別選擇智慧交通與物聯網等領域創辦理立系統公司。2008年洛杉磯火車相撞事故，促使美國立法規定運輸業者需搭載主動式列車防撞系統（PTC），理立從這個方向起家，美加七大火車公司中，有五家採用理立的系統。他認為，隨著5G車聯網的成熟，自駕車透過物聯網技術與中控中心連結，提升安全性及運轉效率。 天下武功唯快不破，李佳儒在美國創業奉行的是「快魚法則」。他表示，想搶攻藍海市場，最重要的不是大魚吃小魚，而是「快魚吃慢魚」，要靠快速行動力搶占市場。 在火車上推動PTC成功後，李佳儒立即切入矽谷的智慧交通市場，與WeDriveU合作，提供矽谷到舊金山間通勤車隊的安全管理及上網服務，將通勤巴士化為行動辦公室，員工能安全無虞地進行視訊會議或下載公司機密文件。理立同時也為美國第五大遊覽車公司All Aboard America Holdings加裝行車安全系統，強化乘客安全與體驗。 理立未來將帶領台灣自駕車產業鏈，與全球市場合作，進軍世界商用自駕巴士與物流車的市場，致力於成為自駕車供應中的Tier-1系統商，提供完整的軟硬體整合解決方案，走向智慧交通的新時代。