《台灣隊闖天下》系列之一-MIT自駕公車開進洛城 李佳儒快魚法則成典範

彭?琳╱台北報導
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工商時報【彭?琳╱台北報導】

前言我國科技廠商透過智慧化軟硬系統整合,以旗艦組成台灣隊進軍海外,或以開發海外產業專區引進台灣隊,策略布局國際工業合作投資,在國際發熱。本報今起報導成功示範案例,鼓勵台灣廠商勇闖國際。

由緯創、理立,星瑞林,豐榮、台數科,鼎漢等六家台灣自駕車廠商組成的國家隊,成功打入美國市場,是台灣智慧城市第一個自駕車系統整合輸出成功案例。理立創辦人兼執行長李佳儒自創「快魚法則」,在美國致力於推動火車、巴士等移動車輛的智慧交通物聯網技術。

台灣自駕車團隊起源2017年工業局「智慧城市徵案」,並在台中進行兩階段試行,期間有超過5,000人試乘,獲得美國、日本、芬蘭、英國、新加坡等國家關注。目前台灣團隊正在美國德州改裝公車車體,於柏克萊周邊測試,將有八輛15人座的自動駕駛復康巴士,未來會在洛杉磯聖塔莫尼卡市區(Santa Monica)行駛,執行退伍軍人醫院到輕軌車站間約五公里路程接送服務,預計二年內將擴散到Antelope Valley以及周圍四、五個郡。

李佳儒指出,洛杉磯郡政府管理復康巴士的資訊中心與通訊技術部主任崔源遠William Tsuei,對台灣自駕公車團隊技術極為讚賞,因為可直接改裝柴油公車成自駕車,不需淘汰現有公車,這樣的做法比用電車做自駕車,更容易實現。

同時,台灣團隊在高精地圖(HD MAP)、周邊物聯網偵測設施、光達Lidar與5G車聯網及路口交通號誌控制等軟體系統,可完美整合類似捷運的自駕車系統,已具備全面智慧城市的規格。除在洛杉磯執行自駕復康巴士任務外,該市交通局也將此系統列為2028年洛杉磯奧運接駁自駕巴士,也會推向美國其他城市。

美國市場取得重要成果,李佳儒感謝經濟部智慧城市計畫協助,唯有台灣試驗場地實地驗證經驗,才能向國際證明台灣有能力做自駕車系統整合,台灣可望成為車控系統、自駕車感應系統等軟硬體整合的世界級供應鏈。他並推崇工業局系統整合辦公室及資策會國際處的推廣,讓更多人看見台灣之光。

李佳儒為伊利諾大學香檳分校電機博士,曾在思科等企業從事無線通訊領域20多年,特別選擇智慧交通與物聯網等領域創辦理立系統公司。2008年洛杉磯火車相撞事故,促使美國立法規定運輸業者需搭載主動式列車防撞系統(PTC),理立從這個方向起家,美加七大火車公司中,有五家採用理立的系統。他認為,隨著5G車聯網的成熟,自駕車透過物聯網技術與中控中心連結,提升安全性及運轉效率。

天下武功唯快不破,李佳儒在美國創業奉行的是「快魚法則」。他表示,想搶攻藍海市場,最重要的不是大魚吃小魚,而是「快魚吃慢魚」,要靠快速行動力搶占市場。

在火車上推動PTC成功後,李佳儒立即切入矽谷的智慧交通市場,與WeDriveU合作,提供矽谷到舊金山間通勤車隊的安全管理及上網服務,將通勤巴士化為行動辦公室,員工能安全無虞地進行視訊會議或下載公司機密文件。理立同時也為美國第五大遊覽車公司All Aboard America Holdings加裝行車安全系統,強化乘客安全與體驗。

理立未來將帶領台灣自駕車產業鏈,與全球市場合作,進軍世界商用自駕巴士與物流車的市場,致力於成為自駕車供應中的Tier-1系統商,提供完整的軟硬體整合解決方案,走向智慧交通的新時代。

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