台灣首艘離岸風電主力工作船 台船簽約慶祝晚會

台船環海公司於今年4月與台船公司簽署建造新一代離岸風電基礎、風機安裝用的全迴旋浮吊船先期工程合約；最終雙方於109年6月30日簽署建造合約，此為台灣離岸風電業者自政府公告實施風力發電離岸系統示範獎勵辦法以來，國內業者在離岸風電工作船舶所做的最大投資項目，為慶祝此一重大的里程碑，台船公司、台船環海公司，邀請經濟部等一同參與慶祝晚會。 台船公司肩負國家推動離岸風電海事工程在地化之任務，於105年11月9日，聯合35家業者，成立「離岸風電海事工程聯盟Marine Team」，也可視之為台灣風力發電的海事工程國家隊。歷經3年半的時間，台船公司於108年2月與國際頂尖之離岸風電海事工程承攬商－比利時的DEME Offshore，合資成立在地化之「台船環海風電工程股份有限公司」，希能帶動國內海事工程產業之整合及發展；台船環海執行團隊經過縝密評估、規劃，考量風機大型化發展趨勢，例如14 MW風機將在113年開始供貨，國內風場業者已有興趣採用；風場位置由沿岸淺水區愈趨遠岸深水區，承載風機的水下基礎鋼構亦趨大型化，重量已超過2,000公噸等因素，傳統樁腳站立式風機安裝船恐無法勝任；適合後續離岸風電基礎、風機安裝的船舶，應為打破樁腳型工作船工作深度受到水深的限制，可在更深水域和更具挑戰性的海床執行安裝工作，具全球營運能力的全迴旋浮吊船。 台船公司深信，此艘由台灣本土建造之多功能、高性能又兼具環保設計理念之離岸風電主力工作船，必將為台灣的離岸風電綠能產業發展及風電工程船舶造船領域寫下歷史性之篇章。 離岸風電海事工程的投資金額龐大，而且在運維管理、訓練、驗證及設備上，均要求高度專業，台灣於本領域正處於萌芽之際，工程發展非一己之力可行，在本土產業持續累積能量的同時，眾多機具、技術仍須仰賴國外開發商的資源與經驗。為使本土產業能集結眾人專業，發展自有的海工技術與工作船隊，政府推出離岸風電本土化政策，給與相關業者準備、學習、壯大的時間與空間。105年在政府積極推動之下，設立離岸風電海事工程聯盟此一『國家隊』，當初成立時，台船公司隨即於108年建造完成一艘長140公尺、載重13,500公噸，用於離岸風電鋼構搬運用的大型駁船台船十五號。「Green Jade」為繼大型駁船之後，台船公司的更進一步投資，完工後將隨即投入中能風場，執行水下基礎運輸與安裝作業，將帶動台灣離岸風電海事工程產業在地化之發展，並建立市場供應鏈及永續經營之能量，大大提升台灣離岸風電工程船機設備之能量及安裝工程技術。台船環海在決定投資本船之前，本船因功能完備，性能優越，除已獲得中能及海龍離岸風場合約外，目前開發商詢問後續合作可能機會者眾，以目前台灣離岸風電預定於2026年後，逐年釋出1 GW風場開發評估，本船未來業務可期。 台船公司也期望政府在2025年後的離岸風電在地化政策，能以「國船國造、台製優先」之理念，明確訂定開發商於離岸風電工作船舶使用時，以本土投資、本土建造之國籍輪為最優先使用，以鼓勵國內海事業者投入國內離岸風電工作船舶建造，擴展本土建造的船隊。 本次新船建造合約的簽署，代表國內自建離岸風電海事工程高端船舶的開始，也希望本船能發揮母雞帶小雞的功能，藉由本船的簽約、建造，帶動國內離岸風電海事工程業者，持續於本土建造離岸風電海事工程用船舶，除完備本土離岸風電海事工程船隊能量外，亦能帶動、提升國內造船產業及其相關供應鏈。