台積電熊本一廠拚年底量產 在地工廠難獲訂單
工廠機器不斷運轉，在熊本縣當地經營汽車零件製造公司長達30多年的社長出雲秀樹，過去因為新冠疫情，讓公司收益大幅減少，原本期待能藉台積電設廠，搭上半導體生產列車，爭取到生產訂單，半年前就買下了一片占地達2100多坪的空地，距離台積電第一工廠只有3公里遠。
但眼看台積電第一工廠，即將在年底前開始量產了，仍遲遲找不到爭取訂單的機會。
日汽車零件製造業社長出雲秀樹表示，「曾預想過台積電會多少向在地工廠透露出，需要什麼物品的採購需求，但事情似乎並不如想像中發展。」
台積電過去曾表示到2030年，在不直接影響生產品質下，製造過程所需要的零件耗材，將有60%會從熊本在地工廠供應。
為了搶這塊超過11兆日圓經濟效益的發展大餅，1年前開始，熊本在地的21家中小企業就開始聯合舉辦1個月1次的半導體相關知識發展研習會。
出雲秀樹甚至還為了觀察台灣半導體零件需求，親自參加9月在台灣舉辦的半導體展覽，與台積電以及相關合作公司接觸，但到現在，實際接到訂單的公司只有4家。
半導體相關企業業者指出，「透露出來的資訊比想像中少，甚至到底要生產什麼，我們仍不清楚，就算獲得相關資訊，我們也得評估能否照條件呈現出來。」
研究半導體資訊多年的學者分析，日本企業要從零開始，加入台積電供應鏈之一，相當困難。
熊本大學特任教授鈴木裕巳認為，「在半導體中，非常重要的零件並非是『因為來日本設廠 所以請用日本產品』。台積電可能傾向於，將在台灣合作的公司一起帶來日本設廠發展，因為這些供應鏈公司生產產品的品質早已受到台積電認可。」
目前有產品運輸公司獲得與台積電合作的機會，但也驚訝台積電要求下單2小時內就要收到物品的時間，比一般公司當日下班、隔日送到的要求嚴格。儘管如此，運輸業者仍配合改善作業流程，以一人多工方式，期望能與台積電長期合作。
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