台船公司事業團隊蓄勢待發營運轉型表現斐然

【記者王苡蘋／高雄報導】台灣國際造船股份有限公司在董事長鄭文隆率領下，事業團隊賣力打拼，109年度上半年成果表現斐然，即使世界航運停滯性蕭條，台船公司在公務船艦建造工程、離岸風電工程佈局的推動下，台船轉型營運，6月營收繳24.2億元佳績，今年上半年營收123.96億元，年增105％，下半年度，隨著離岸風電業務及公務船艦業務展開，公司力拚轉盈。

台船環海公司與台船公司於109年6月下旬簽署建造新一代離岸風電水下基礎運輸及安裝用的全迴旋浮吊船「Green Jade」建造合約，合約金額達75億元，將由台船負責設計及建造，「Green Jade」預計2022年底交船，目前已接獲中能、海龍等離岸風場業務，且可承接國外業務，後續商機可期。

台船肩負離岸風電海事工程在地化任務，於105年11月9日聯合35家業者成立離岸風電海事工程聯盟（Marine Team），台船公司隨即於108年建造完成一艘長140公尺、載重13,500公噸，用於離岸風電鋼構搬運用的大型駁船台船十五號。台船更在去年與離岸風電海事工程承攬商DEME Offshore合資成立台船環海公司（CDWE）。

今年6月，簽署建造新一代離岸風電基礎與風機安裝用的全迴旋浮吊船「Green Jade」建造合約，希望「Green Jade」能發揮母雞帶小雞的功能，藉由簽約、建造帶動國內離岸風電海事工程業量能，更帶動提升國內造船產業及其相關供應鏈。

「Green Jade」完工後將隨即投入中能風場，執行水下基礎運輸與安裝作業，將帶動台灣離岸風電海事工程產業在地化之發展，並建立市場供應鏈及永續經營之能量，大大提升台灣離岸風電工程船機設備之能量及安裝工程技術。

台船董事長鄭文隆說：「台灣從前沒有海事工程能量，期望藉由離岸風電發展建立海事工程能量，「Green Jade」將在今年底開工，預計2022年10月交船，目前已經獲得中能及海龍離岸風場合約，目前開發商詢問後續合作可能機會多。業務量已經從2023年排到2025年。政府規劃離岸風電第三階段，未來業務可期。」

台船也期望政府在2025年後的離岸風電在地化政策，能以「國船國造、台製優先」之理念，明確訂定開發商於離岸風電工作船舶使用時，以本土投資、本土建造之國籍輪為最優先使用，以鼓勵國內海事業者投入國內離岸風電工作船舶建造，擴展本土建造的船隊，除完備本土離岸風電海事工程船隊能量外，亦能帶動並提升國內造船產業及其相關供應鏈。

台船防蝕業務多元不受限  積極部署展望世界

台蝕董事長魏正賜指出，台船旗下子公司—台船防蝕科技股份有限公司，擁有台灣第一座符合環保規範大型一貫密閉式噴砂塗裝廠房，以及有多年密閉式噴砂塗裝廠房施工技術經驗，近期積極轉型並且配合國家重大綠色能源政策，在於訂單方面也倍速增加中，致力成為離岸風機本土化的供應鏈，成為國家隊不可或缺的一員。

「109年7月下旬，蔡英文總統於台船公司基隆廠共同主持「新海研一號命名暨下水典禮」。蔡英文總統為新一代海研船命名，並勉勵為海洋探測與教學而興建的「新海研一號」，能夠承接我國海洋科學基礎研究與海洋國土永續發展的使命，航向藍海，放眼國際。

台船公司董事長鄭文隆表示，台船建造船隻多是以貨櫃輪與散裝船等商船為主，由科技部委託建造三艘研究船是台船首例，其中新海研2號、新海研3號已於2019年11月25日交船。本系列新一代海研船，配備台船開發的節能劍艏，側面外觀艏柱垂直與傳統球艏不同，能減小興波阻力、減少船速在波浪中損失、降低船艏上浪機會。本次經驗也讓台船的設計與建造團隊技術成長，有助於未來爭取國際上研究船標案。

台船環海風電工程股份有限公司董事長曾國正說，台船公司在近年不僅跨足離岸風電事業及國艦國造業務，目前的訂單已接到2025年都已接滿，整個營運都在起飛，更是精進自我的設計、建造能量，承接科技部海研船業務，達成國家「國船國造」目標，台船公司協助科技部探索無垠海洋邊際，建造本船汰換舊有的海洋研究船隻，未來新船服役，希冀帶給台灣更強、更廣海洋研究能量，形塑台灣海洋國家美名。

放眼下半年，世界航運市場的復甦還未見明朗，肺炎疫情仍舊影響全球，但台船公司提前部署的三大事業漸入佳境，大力配合國家政策積極拓展海工事業、國船國造業務，旗下兩大子公司台船防蝕、台船環海業務多有斬獲，逆勢中成長是台船人引以為傲的精神，將營運成績穩定、將造船技藝更加精進，替台船公司的未來訂立永續發展的堅實架構，傳承台灣的造船精神。