台船再創「榮耀船說」 打造全球第二大環海翡翠輪船 4,400噸吊掛測試成功海事工程再邁大步

▲4,400噸駁船吊掛荷重測試於隔天清晨5點30分成功地完成(記者王苡蘋翻攝)

【記者 王苡蘋╱高雄 報導】台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱：台船公司，股號2208)打造之亞洲最大、全球第二大的「環海翡翠輪」(Green Jade)海事工作船，在本月六號(週二)從晚間23時開始，歷經6.5小時，於隔天七號清晨5點30分成功地完成本輪最重要的4,400噸駁船吊掛荷重測試，再創「榮耀船說」，讓台灣的離岸風電、能源轉型往前邁進一大步。

▲「環海翡翠輪」(Green Jade)海事工作船，歷經6.5小時，成功地完成本輪最重要的4,400噸駁船吊掛荷重測試，開香檳慶祝完成艱難挑戰(記者王苡蘋翻攝)

台船公司董事長鄭文隆在4,400噸吊掛迴旋測試成功後，開香檳慶祝及感謝所有工作同仁全心全力地付出並表示，台船公司身為台灣最大造船公司，一直以來都是挑戰不可能、最辛勤努力，目的即是要讓台灣的造船工業更趨精進；也為國家的各項重大政策，扮演不可或缺的關鍵角色。

「環海翡翠輪」(Green Jade)係台船公司配合政府離岸風電產業需在地化、國產化政策，而自行設計、自己打造、全年無休建造之海事工程船；船身長度216.5米，可容納多達160名船員，甲板面積大小相當於1.3座足球場，所使用的管件超過四萬六千支，是一般商船的三倍，電纜總長達到800公里，是一般商船的四倍之多。並配備最先進的海上動態定位系統（DP3），可以讓船在海上六級風時不受海流、風向影響，在定位偏移不會超過一公尺。

本輪最重要配備是4,000噸級主吊車，可舉升高達165公尺，浮吊船執行吊裝作業之高度更達135公尺，在最大化甲板空間之設計下可依裝載需求進行最佳配置，單次作業即可載運5套安裝用的水下結構物，如管架式水下基礎或單樁式水下基礎等，藉由此船優越的吊裝能力，可於最佳經濟效益的條件下提供離岸風電開發商進行新型水下基礎，和新世代之大型風機之運輸與安裝作業。安全、效率、精準的特點，是世界上最先進的海事工程船系統。

展望未來，「環海翡翠輪」(Green Jade)從今年七月起可投入中能風場管架式水下基礎 ( jacket foundation) 安裝、2024至2025年海龍風場水下基礎安裝等風場施作，以及即將定案的區塊開發第一階段2026、2027年風場業務。「環海翡翠輪」是以服勤25年做規劃，年限將屆時仍可升級再延壽續用。展望後續政府政策每年以1.5GW裝置能量推動下，本船工作業務量將可持續至2050年。現階段會以國內離岸風電水下基礎安裝業務為主，後續待業務穩定及操作技術與人力成熟後，冬季期間則可視業務需要做機具設備加改裝後，亦可執行海底電纜安裝工程或向鄰近亞洲區風場如日本、韓國或東南亞國家承攬海工業務。

台船公司自1973年成立迄今，建造過多類型海上儎台，今年適逢建廠五十週年，能成功地打造「環海翡翠輪」(Green Jade)，可謂是為我國造船工藝立下別具意義的里程碑，尤以施作期間適逢COVID-19疫情、俄烏戰爭爆發、匯率劇烈變動、缺工缺料及原物料高漲等不利因素衝擊，讓台船所有員工吃足苦頭。但「國家任務、台船使命」是台船人的DNA，不論平常日、休假日就算是在春節節期間，仍按表操課輪值上班，堅守工作崗位，默默地、賣力地奮鬥，此時此刻完成國家交付的離岸風電產業須落實人才培育本土化、供應鏈廠商聚落化之重要政策任務，再創台船的「榮耀船說」！(記者王苡蘋翻攝)