台鐵兩起斷軌案 交通部提出「六項改善要點」

[新頭殼newtalk] 台鐵連續出包兩次，5月19日驚爆段軌44公分，還讓兩班列車通過，上週又爆出永康站到新市站段軌19公分，引起社會一片譁然。台鐵局今（5）日完成斷軌案內部調查，內容表示主要缺失是未依規定立即通報調度所、未依規定即時抽換鋼軌、未依規定記錄，以及通報資訊內容誤聽。

台鐵局今天繳交斷軌事件的調查報告給交通部，內容指出這兩起案件的主要缺失是因為包括未依規定立即通報調度所、未依規定即時抽換鋼軌、未依規定記錄，以及通報資訊內容誤聽。對此，交通部為防止類似案例再次發生，提出六則改善措施：

一、要求臺鐵局於11月6日前完成全台4萬處鋼軌接頭處及焊接點精密檢測

二、強化各項巡查頻率：

1.徒步或工程維修車巡查由每週1次提升為每週2次。

2.GPS振動檢查由每月1次提升為每月2次。

3.超音波探傷檢測由每年1次提升為每季1次。

三、增訂「斷軌標準作業程序」，要求臨時處置需慢行通過且當晚抽換鋼軌。

四、建置軌道巡檢通報管制資訊系統(APP)，以強化複式通報及落實追蹤管控。

五、提升軌道焊接品質：

1.針對新舖及抽換鋼軌所需焊接作業，由鋁熱劑焊接改為電阻火花焊接。

2.辦理鋼軌焊接作業，禁止使用有孔鋼軌。

3.加強焊接作業教育訓練，建立完善每年度回訓制度。

六、採購超音波探傷車、精密軌道檢測儀，以提高軌道檢測精準度。

交通部要求台鐵積極改善，並且除了從人員訓練、制度修訂、設備提升及加強巡查等面向著手之外，交通部長林佳龍更要求成立「交通部臺鐵軌道安全督導小組」，由三位次長偕同專家學者針對臺鐵七個工務段律定責任區，於11月底前針對臺鐵七個工務段之軌道養護進行督導考核及改善，協助臺鐵局落實鐵道安全改善。

交通部表示，目前前成功斷軌事件也已由運安會立案調查，交通部、鐵道局及臺鐵局均全力配合調查作業辦理，正式調查報告將由運安會對外發布說明。

而這兩次的斷軌案，行政院沈榮津副院長也邀請了相關單位，多次召開臺鐵軌道安全問題檢討會議，並聽取交通部及運安會兩方的檢討報告。沈副院長強調，不論是交通部、鐵道局、臺鐵局或是國家運輸安全調查委員會，大家都需要找出問題的原因，來徹底有效的改善，以防類似事件重複發生，讓民眾擔憂台鐵的安全性。

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