台鐵公司化 工會爭取調薪5成

台鐵工會16日與台鐵啟動16項子法首次勞資協商會議,還發文台鐵局,要求公司化後所有員工調薪5成。(本報資料照片)
台鐵工會16日與台鐵啟動16項子法首次勞資協商會議,還發文台鐵局,要求公司化後所有員工調薪5成。(本報資料照片)

台鐵後年元旦轉型為公司,台鐵工會16日與台鐵啟動16項子法首次勞資協商會議,還發文給台鐵局,要求公司化後所有員工調薪5成,若無法達成協議,將逕送勞資爭議。工會成員表示,若送勞資爭議將由勞動局仲裁,工會不排除最後發起罷工投票。

台鐵工會指出,依台鐵局統計,新進人員1年內離職比例2013年逾2成,這幾年更達到約3成,薪資待遇低是留不住人才主因,人力結構嚴重M型化,技術傳承出現斷層,已嚴重影響行車安全。

工會說,台鐵局薪資相較中油、台電和郵政公司等國營企業,光底薪就少了1萬元以上,員工須靠加班費和各類津貼才有相對較高的收入,賺的是「血汗錢」,新進人員無法承受須長期加班才能勉強維持家庭生計,還要犧牲健康與家庭時間,所以都轉考其他國營企業或高普考,留不住人才。因此工會依目前物價變動水準,要求加薪50%。

五一勞動節時台鐵工會推動「合法不加班」,當時工會祕書吳長智即表示,台鐵薪資太低是老問題,交通部卻一直跟工會打馬虎眼,「要是宣布台鐵員工通通加薪1萬元,這個不加班運動還做得起來嗎?」

吳長智昨日說,若屆時無共識,不排除發起罷工投票,若超過5成同意,就可選擇一段期間罷工,不只是單一國定假日不加班而已。

台鐵局表示,有關台鐵工會建議調薪,將於接到公文後,向工會了解其訴求。台鐵對公司化後因應轉型、改革留才、及對主管人員的激勵均十分重視,將持續與工會協商,研議最佳的制度及做法。