台鐵公司化?蔡英文:改革勢在必行

三立新聞網
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記者陳佳雯、游家瑋/綜合報導

太魯閣號重大傷亡車禍後總統蔡英文宣布,台鐵改革「勢在必行」,無論是公司化或是怎麼改革都可以討論!目前交通部有幾大改革方向,學者認為在改革過程中,只要能讓台鐵自己賺錢,也能開出「暫不裁員」的目標。

太魯閣事件讓政府開始審慎思考台鐵未來的經營方針。
太魯閣事件讓政府開始審慎思考台鐵未來的經營方針。

當國營老店台鐵在民眾心裡只剩「又老又殘又窮」,一場太魯閣重大傷亡車禍逼得台鐵再也沒有退路,只剩下「公司化」一途來自救。

總統蔡英文:「改革台鐵勢在必行,包括台鐵未來的經營模式是否要公司化的問題。」

台鐵改革由總統親自宣布執行督導,目前曝光的7大面相當中包括財務負擔、勞工權益等等都脫離不了台鐵「財務虧損還有清算」。

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄:「如果會造成台鐵虧損,那其實政府也可以用補貼的方式來彌補這樣的一個虧損,作為社會福利的虧損。」

學者認為首先讓台鐵停止補貼票價,偏鄉地區的運費補貼讓中央政府來幫忙,狀況環環相扣,先解決長期補貼陋習自然能承諾改革期間「先不裁員」。

台鐵土木大地技師拱祥生:「公司化之後我們可以合理反映票價,我公司一定要賺錢,那這樣子我可能就不會過度裁員。」

先安員工的心,不用擔心明天工作在哪裡,是台鐵喊出的第一步,最重要的行車道軌道怎麼管理,台鐵先成立一級安全管理業務單位來逐步整理手上負債項目,盤點能夠活化土地有多少?一步步朝向公司化改革。

台鐵承諾改革期間先不裁員。
台鐵承諾改革期間先不裁員。

畢竟中華電信跟中華郵政就是交通部主導公司化成功的案例,中華電信如今營運轉虧為盈,但台鐵情況已經退無可退,拉高層級由總統下令「非改不可」,停止補貼、成立基金、暫不裁員,目前看來至少這幾點可先試行。

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