台鐵台中站換新票機 8台同時停擺

記者張峻棟、江濬禓／台中報導

怎會停一排？台鐵力行汰換自動售票機，將取票、售票、退票3項功能合一，新機登場讓旅客耳目一新；不過有旅客在台中站內發現一整排12台新式售票機，26日當天傍晚6時以後竟同時有8台暫停服務，只剩下4台繼續運作；追蹤台鐵台中站，站方透露售票機台肩負起每日9成售票，而且每天需依序結帳、結帳後得停機到午夜12時後重新開機，如此銷售入帳的問題，加上新機軟硬體測試磨合，才會出現這樣的停擺狀態。

直擊台鐵台中站來到自動售票機，機台螢幕秀出「暫停服務」的字樣，再換1台一樣是「暫停服務」，現場機台鑲嵌在牆面上一字排開一共有12台，直擊過程同時就有4台停擺。

旅客：「有一些旅客會趕時間，所以說如果說有這樣的問題就會滿困擾的，那可能就變成我還是寧願去那邊排隊。」

旅客：「你如果要快的話，那如果是常常沒有辦法買的話那就會排得很長，那不就錯過了。」

台鐵力行汰換售票機，在台中站內裝機運行的就是新式機型，卻被旅客目擊，26日傍晚6時12台就有8台停擺，堪用率只有3成。

台鐵台中站透露，新式售票機5月裝機7月開始運行，軟硬體還在磨合，加上機台每日進行結帳，每台需要30分鐘，就得花上6個小時，不過不可能讓12個機台同時進行，這時候就得依序結帳，最早的1台從傍晚6點開始，之後機台也各自進行結帳，售票機結帳後就得暫停服務，直到午夜12點重新開機，售票入帳才能正常計算。

影片旁白：「我們的功能你可以購票、取票跟退票，之後也可以做電子票證加值的服務。」

新式售票機每台造價208萬，成了台鐵售票機進化升級的新武器，預計在2022年10月完成400多台的汰換目標，其中在台中站的12台，肩負起全站9成的售票重責大任，在尖峰時段一整排的暫停服務難免折損績效。

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