台鐵應全面式完成監測系統

【記者黃皓宸/台北報導】
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台鐵局花蓮太魯閣事故發生後,外界關注於台鐵的沿線邊坡監測預警系統,交通部長林佳龍昨(七)日於立法院交委會接受質詢時也坦言,據現在資訊顯示,該輛工程車確實有移動,若增設護欄,應也無法擋下工程車入侵;也有立委指出,高鐵沿線共三百多公里,比起來台鐵範圍也更廣,認為台鐵應該全面式的完成監測系統,防止外物侵入鐵軌,才是首要目標,也才能恢復民眾搭台鐵的信心。

昨日立院交委會開會,邀集交通部、臺鐵局、運安會等官員列席質詢;立委李昆澤指出,台鐵改善計畫除了要落實外,對於(軌道)鄰近的預警系統確實不夠,立委陳明文表示,工程車撞到鐵軌後,竟無告警系統,強調在普悠瑪號翻車事故後雖提出總體檢報告,要設置二十五處邊坡預警系統,但現在一處都沒完成,但經兩年多,仍然沒有改善,雖然大家都認為此次事故主要責任是在廠商身上,雖然事故可能在工程上,但是台鐵出軌意外,就是要政府負責,鐵道運輸搭時不用承擔任何的風險,基本上要做到零事故,也提出台鐵自二○○一年至今約二十年的事故,竟已造成造成八十八死六一一傷。

立委林俊憲則表示,據工程採購契約,這次施工竟連圍籬都沒有增設,強調過去高鐵有預警系統成功,雖然有有羊隻通過,但仍無發生意外,強調交委會已在二○一九年預算就給台鐵局。

交通部次長兼台鐵代理局長祈文中表示,台鐵已購二十五處邊坡預警系統,但是預警系統測試還是沒有過,目前台鐵預計今年先裝十五個,明年把另外十個裝好。