台鐵最快上半年調漲票價!平均漲幅26.8% TPASS不受影響

台鐵董事會昨天拍板通過票價調漲方案,調整後平均費率為每公里1.82元,相較於現行費率每公里1.46元,平均調幅約26.8%。圖為台北火車站內民眾購票。 記者陳正興/攝影
台鐵董事會昨天拍板通過票價調漲方案,調整後平均費率為每公里1.82元,相較於現行費率每公里1.46元,平均調幅約26.8%。圖為台北火車站內民眾購票。 記者陳正興/攝影

台鐵董事會昨天通過票價調漲案,平均漲幅百分之廿六點八,台北至高雄自強號票價從八二四元漲至九七五元,方案將送交通部費率審議委員會審議。

交通部長陳世凱表示,審議委員會本月就會啟動,通過後再送行政院審議,新票價最快上半年實施。

台鐵預估,票價調漲後,客運收入將增加四十七點一五億元,盈餘二點八七億元,票價調漲一年後,會有七點卅八億元盈餘,二○二八年會計帳達損益平衡,轉虧為盈。

台鐵票價調整案昨第二度叩關董事會,經營團隊會前雖已與董事協商,但昨天會議中,勞方、資方、專家學者與交通部代表對於票價漲幅都有不同意見,場面一度火爆。勞方認為票價平均漲幅應更高,但交通部代表卻不希望再提高,花費相當多時間溝通漲幅。

最終董事會通過以合理報酬率百分之○點卅六計算合理化票價,以區間車票價為例,調整後平均費率為每公里一點八二元,相較於現行的費率每公里一點四六元,平均調幅約百分之廿六點八,另外也採遞遠遞減訂價制度。

換算下來,台北至板橋區間車票價將從十五元漲至廿二元,自強號從廿三元漲至卅四元,相較於北捷廿五元、公車卅元,台鐵仍然比較便宜。至於台北到桃園區間車從四十二元漲到六十三元,台中到台北自強號等對號列車票價從三七五元漲至五○一元,台北至花蓮自強號則從四四○漲至五八三元。

TPASS使用者不受影響

長途部分,因遞遠遞減優惠下,台北到新左營自強號票價從八二四元漲到九七五元,台北到台東自強號則從七八四元,漲到九三五元。至於TPASS使用者不受影響,觀光列車則因委外經營,公告票價也不會調整,定期票也會依照最新費率,最多打五六折。

台鐵副總經理劉雙火表示,明年現金流轉正後,公司可正向營運,但會計帳仍是負五十四點四六億元,這部分需靠附業經營及資產開發,預計二○二八年可轉虧為盈,最快二○二七年年中,會再視營運成本,評估是否要再調漲。

至於票價調整後是否擔心客源流失?劉雙火說,票價調漲仍比其他運具如高鐵便宜,預估今年短期旅客仍會成長百分之二至三,長途旅客則不太會流失。若花東需要特別運價,建議採花東基金補貼,不然對其他地區不公平。

台鐵產工對結果有意見

台鐵產工秘書長朱智宇認為,票價平均漲幅,有跟沒有一樣,台鐵既然先自行下修門檻,接下來還要替交通部承擔各種政策虧損,交通部不應再用「監督」二字來敷衍,未來該如何協助台鐵,以及各部分應補助多少,都應說清楚。

台大先進公共運輸研究中心主任張學孔表示,贊成台鐵調漲票價,西部走廊公共運輸運價應要整體檢討,包含高鐵與國道客運以及其接駁系統。

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