台鐵砸275億改善安全 傷亡反增

林縉明/台北報導
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立院預算中心指台鐵6年來花275億改善安全,傷亡事故卻未見明顯改善。圖為台鐵太魯閣號事故現場。(本報資料照片)
立院預算中心指台鐵6年來花275億改善安全,傷亡事故卻未見明顯改善。圖為台鐵太魯閣號事故現場。(本報資料照片)

交通部自2015年起辦理「台鐵行車安全改善6年計畫」,總經費達275億2240萬元,今年再加碼3億5400萬元,增加台鐵軌道結構安全提升計畫。不過,立法院預算中心評估報告指出,去年1月~8月與前年同期相比,傷亡人數從25人增加到46人,政府提高經費欲改善鐵路行車安全,鐵路行車事故傷亡人數卻沒有顯見改善。 

立院預算中心轟未達效果

2018年發生普悠瑪出軌事故,行政院隔年召開台鐵總體檢會議,提出台鐵144項改善事項,日前又發生太魯閣事故,行政院聲稱當年檢討報告已完成109項改善,但在野黨抓包,體檢總報告至少4項未做完就解除列管。 

台鐵近年來交通事故頻傳,屢屢造成人員傷亡,即使政府編列上百億元預算欲改善鐵路安全,鐵路事故及傷亡人數卻未有明顯改善,反而有增加趨勢。 

根據今年2月立法院預算評估報告,台鐵辦理行車安全改善計畫後,鐵路行車事故有略微降低,從2015年618件減少至2017年509件,但2018年增加到656件,隔年更攀升到714件。 

經進一步分析,去年1月至8月鐵路行車事故仍有435件,雖然較前一年同期488件減少,但傷亡人數卻從24人增加到46人,凸顯交通部砸錢推動鐵路行車安全計畫,卻未達到減少鐵路事故傷亡人數的效果。 

民眾黨立委邱臣遠追查發現,政院聲稱已解列台鐵檢討報告109項改善,但部分解列項目根本就沒做到,例如台鐵局長期改革方向應成立跨部會委員會,包括交通部、國發會等單位協助推動轉型,結果根本沒成立。 

沿線施工安全措施未落實

國民黨也發現檢討報告第9項指出「軌道沿線施工路段應加強施工相關安全措施」,交通部在去年3月16日就有函文表示,同意解除列管;但太魯閣事故發生的主因,就是「施工安全措施」鬆散所造成;檢討報告第78項指出「2020年12月31日完成建置一套適合台鐵的邊坡全自動監測系統,但至今遲未完成,台鐵近日還表示,該改善工程已經延後到後年底。

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