台鐵票價調漲未定 高鐵凍17年也想漲
台鐵票價廿九年未漲,昨天下午台鐵召開董事會討論票價合理化方案,董事會認為缺乏票價調整理由及其配套措施等評估資料,退回營運單位修正,下次董事會再議。
儘管台鐵票價調漲尚未定案,但高鐵已蠢蠢欲動,高喊近年物價成本大漲,但高鐵票價仍與十七年前相同,若維持現況,「預估二○二六年資金缺口將達到高峰期」。
台鐵董事會 退回再議
台鐵昨召開董事會討論票價調漲合理化方案,並依立院核准的鐵路運價率公式,提出合理報酬率百分之三、四、五等三方案,但經四小時會議討論後,台鐵表示,因報告案中尚欠缺部分票價調整相關評估資料、和其他運具比較、以及敏感度分析等,經董事充分討論後,退回營運單位修正,將併下次董事會再議。
不具名與會人士坦言,董事認為台鐵提的方案都不夠詳細,需補充對民眾具說服力的理由及資料,相關配套措施也需補強,預估最快十月再開會討論。
交通部長陳世凱表示,台鐵票價迄今廿九年未調整,確實有討論空間,交通部會予以支持,也尊重台鐵公司董事會運作治理,等依程序送到部後會予以協助。
至於票價是否一次漲足?陳世凱直言,現在希望鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具以達到減碳效果,所以民眾接受程度也需要被考量,票價要是大家能接受的狀態比較好。
儘管台鐵票價調漲沒下文,但是高鐵昨天率先跳出來高喊「凍未條」。
高鐵表示,高鐵高鐵費率的訂定與調整,是依照高鐵與政府簽訂的「台灣南北高速鐵路興建營運合約」,每年都由交通部依「台灣地區消費者物價總指數(GICP)」定期檢討政府核定基本費率。
現行高鐵基本費率為每人每公里四點三一三元,今年累計消費者物價指數可調至每人每公里四點五五一元,加成後,北高票價最高可從現行一四九○,漲到一七二○元。
高鐵表示,現行票價維持與二○○七年通車營運時相同,但過去十七餘年,台灣消費者物價指數累計年增率已高達百分之廿五點七,除物價、電價等營運基本成本增加外,人事、維修成本以及利息支出均持續上升。
高鐵指出,二○二六年起將陸續引進新世代列車,配合新車引進,建置大型檢修工廠、各項核心機電系統陸續展開更新汰換,若維持目前票價,將迫使高鐵公司資金缺口達到高峰期。
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