電價調升帶動運輸成本大增!台鐵、高鐵面臨漲價壓力

早上7點從台北火車站發車的區間車,滿滿的汐科站上班的人潮(記者倪有純攝影)
早上7點從台北火車站發車的區間車,滿滿的汐科站上班的人潮(記者倪有純攝影)

台電日前公布新版電價,預計十月十六日起上路。國營台鐵公司六日指出,因應電價調漲成本增加新台幣二億到三億元,因此延至十月二十二日送董事會討論的票價,將重新計算應調漲的票價額度,台鐵漲、高鐵也要漲了,兩鐵都漲,影響不小。

因為台電預計今年十月中旬實施新版電價,預計台鐵成本將增加每年最少二億元,因此台鐵預計下週會重新計算應調漲的票價額度,台鐵票價二十九年沒有變動,漲價也合理,但卡在物價都上漲中,也很敏感。台鐵改制前,學者專家多次呼籲台鐵票價應回到合理機制,今年初台鐵完成公司化後,持續積極研議,依規定可依投資報酬率三%到五%計算。 依據台鐵按區間車基本費率每人每公里一.四六元(含稅),用三%投報率試算平均調幅,調漲後基本費率每公里一.九八元,平均調幅三十五.六%,再以遞遠遞減方式,計算不同距離漲幅,原則上短途漲幅最多,長途漲幅最小,台鐵區間車真的超便宜,但以學生、上班族居多,又分冷門和熱車時段,評估較複雜。

台鐵指出,相關調整票價的版本和上次差不多,但會加強與民眾溝通的部分。 除了台鐵外,台灣高鐵面臨台電電價調漲也有壓力。由於台灣高鐵經營是長期合約,電價費率調整對公司營運成本增加幅度影響很大,因此要等台電公司新電價表公告後進一步估算,且高鐵費率的訂定與調整是依據「台灣南北高速鐵路興建營運合約」,每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數(GICP)」變動情形,定期檢討政府核定基本費率並對外公告。

台灣高鐵說,有關高鐵自訂基本費率與票價是否調整,將依照合約相關規定,綜合考量內部營運成本,外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等,進行整體評估後,報請董事會討論決定,那就真的要仔細盤算了。

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