Yahoo奇摩新聞 【史上最強準國產SUV】百萬以內鴻海電動Model C 0-100km/h僅3.8秒預計2023年上市
鴻海科技日今(18)日舉辦，集團旗下鴻華先進一口氣展演了，具備「高效率集成式電驅」、「煞車能量回充」、「輕量化鋁合金工藝」、「降低滾動阻抗」、「降低空氣阻抗」五大關鍵技術的Model C、Model E、以及未來城市風景的交通運輸Model T三款開放平台的電動參考原型車。關於開放平台的電動參考原型車的背景是這樣的，由於電動新能源車產業會面對到傳統汽車產業「費用太高」、「開發期太長」、「資源不足」的3大痛點。因此鴻海整合了硬體平台(模組化彈性客製)、EEA平台(軟體定義雲端升級)、軟體平台(智能聯網智駕生態)提出鴻海開放平台策略，想開創出打破各品牌的各自開發的封閉模式，變成多品牌共同開發的開放模式。
軸距長有中大型SUV風采
設定上，Model C是純電本質最適化的SUV；Model E為科技創新的豪華商務轎車；Model T以智能風尚的都會運輸巴士自居。既然開場順序，先從平價超夯的運動休旅車開始，那我們就先來看看先來說說Model C好了。Model C設計初衷是一輛機械空間極小化、使用空間極大化的純電SUV，目前公布的車長為4640mm、車寬1855mm，車長看似還好約莫是中型都會SUV的尺寸、但軸距卻達到了2860mm這已經為中大型SUV的水準。由於軸距長，原廠說這也造就了它第二排座位膝部餘裕有16.5公分，比起一般車型的10公分大概多出了65%的伸展空間。而除了5人座車型之外，它還有5加2座車型，同時孝親考量下，後門的開闔角度達70度。
成真就是國產車大時代來臨
動力上，Model C雖然是一台SUV、卻有媲美跑車的性能。低風阻造型、高動力組合的適配下，Model C風阻係數值僅0.27 Cd，300 kW電動馬達動能、四輪傳動配置下，具有400匹馬力、71.4公斤米扭力、0-100km/h加速3.8秒，其百公里能耗13.4 kWh，這表示如果你是在家充電的話，你的每公里行駛花費不到燃油車的4分之1、續航里程可達700公里。大會中，喊出未來這台純電SUV售價會壓在百萬內。靠，真的假的？400匹馬力、71.4公斤米扭力、0-100km/h加速3.8秒、可行駛700公里，這也太夢幻了吧！
平台應是Fisker Pear基調車
對照之前Fisker和鴻海簽下的生產協議，兩者協議會在2023年量產一輛售價不會超過3萬美元(台幣約84萬元)、預計年產25萬輛的平價電動車款Pear，看來基調就是這輛Model C了，至於，Pear會圓潤成什麼模樣，就看Fisker怎麼變戲法了。不只如此，如果和裕隆集團執行長嚴陳莉蓮之前的致詞相對照的話，鴻海、裕隆(裕隆汽車、中華汽車)雙方也會讓這車率先在2023年於台灣道路奔馳，看來它若以Luxgen品牌電動車姿態上市，看到這樣驚艷的數據規格、親民的售價，隱隱感覺Luxgen復興大大有望。
