司機員不只要處理異常狀況 駕駛工會怒用37張圖打臉北捷

一位捷運司機員日前在列車進站時突然暈厥，送醫不治，台北捷運公司聲明說，列車是自動駕駛，司機員主要負責異常情形處理，這個說法引發基層不滿。駕駛工會經理監事會討論後，用37張圖表說明司機員工作絕非北捷說得那麼簡單。

北區捷運電聯車駕駛產業工會用圖片說明司機員的工作，即使每輛車都是自動行駛，司機員在列車行進間，仍要不時注意駕駛室燈號、軌道狀況、確認站名顯示器及廣播，還得監聽無線電，回應對講機。

「北捷司機每天至少要重複這些動作150次」，根據公會統計，司機員每天得150次起身坐下、150次開關門、1200次的指差確認和折返走1128公尺，遇到突發狀況，還得在幾秒內做出決定。

工會最後感性地說，「這是一個孤獨卻任重道遠的職業」、「他們不一定能陪家人過年、賞月，卻一定會在危及時刻，接起對講機。」最後，公會也呼籲健康合理的勞動條件，需要大家一同重視。

37張簡單的圖表，卻引起廣大迴響，有網友說「司機員會做比這些再更多更多」。還有人留言寫下自己的經驗：「車門開了，但月台門沒開，才喊聲『司機員~』問題就解決了」，網友也痛批高層發言令人失望，「基層最辛苦，卻又總是被輕鬆帶過」、「捷運列車如果只要會開關門幹嘛要考？」、「突然想起『手沒摸到方向盤都不算上班』」。