《各報要聞》黑天鵝群襲 海運漲價聲起

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【時報-台北電】全球海運供應鏈面臨五隻黑天鵝罩頂,包括Omicron變種病毒來襲、大陸新規限制航運追蹤、大陸能耗雙控影響、塞港等,再度升高市場對疫情和供應鏈的憂慮,在船舶艙位供給緊張下,搶艙大戰一觸即發。貨代業者透露,12月歐美線運價蠢動,開始有航商收附加費,並傳出月中將上調運價,是否挑戰目前天花板價,業界關注。

對照上海航交所SCFI綜合指數連三周上漲,26日發布最新一周運價指數達到4,601.97點,除了東南亞線連三周漲出新天價,三大遠洋線也維持高檔震盪,包括美東線止跌回升,每40呎櫃10,427美元,漲幅0.11%;美西線每40呎櫃6,730美元,連兩周持平;歐洲線運價每20呎櫃7,549美元,小跌0.04%。

馬士基最新市場資訊報告指出,亞洲進出口需求仍然強勁,有大量訂單積壓,出口市場暢旺,艙位吃緊。由於港口壅堵、船期延誤問題未解,目前全球約12~15%海運運力無法投入正常使用,預計農曆春節期間艙位仍然緊張,春節前部分地區恐將缺櫃。

業界坦言,海運現貨價已看到天花板價,引起美歐中主管機關注意、客戶抱怨,未來上漲機率低、回跌機會也小,關鍵要看疫情、塞港是否得到紓解。

近期陽明等航商法說會,陸續釋出第四季淡季不淡、旺到明年農曆年的看法,卻出現Omicron變種病毒亂入,由於傳染力恐勝過Delta,市場憂心疫苗可能失效,再次考驗供應鏈效率,成為影響海運業復甦的新變數。

尤其大陸持續嚴格的「清零」措施,船東和船舶管理公司被迫重新安排航線,運輸和船員換班延期,加劇供應鏈危機。

據容易船期統計第48~53周(11月底~2022年1月初)各航運聯盟船期表,接下來五周從大陸至北美、歐洲、地中海航線將出現大量船期延誤、停航或跳港。另據VesselsValue新報告,美西洛杉磯、長灘碼頭外排隊貨櫃輪還是很長,上周計有79艘船舶、運力逾56萬TEU。

偏偏又碰上大陸新數據法11月生效,大陸是全球最大出口國、有最多大型貨櫃港口,某些供應商停止提供外商航運訊息,降低海運能見度,將很難估計塞港情況、調度船舶航線,美國研究機構稱,短期內看到貨主增量下單,似有改變訂購和安全庫存策略。

大陸因素還有能源短缺、能耗雙控政策的影響,貨代業者稱,此舉制約工廠生產,也影響到物流業運輸成本提高和交貨時間拉長,出現零組件和貨品短缺現象。進入冬季,能源危機恐將導致工廠或港口停電,影響貨物流動與供應鏈中斷。

美國經濟學人智庫預估,大多數供應鏈中斷有望在2022年中緩解,但取決於疫情、大陸能源危機是否有效紓解。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲/台北報導)