吳宏謀 推軌道運輸拚觀光

文╱彭?琳、呂雪彗
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工商時報【文╱彭?琳、呂雪彗】

近兩年南部各縣市頻傳旅遊業蕭條、飯店「關光」等問題,如何提振南部觀光產業,成為新任交通部長吳宏謀面對的新考驗。不過,加速軌道建設促進觀光,在重大建設融入建築美學,更是吳宏謀上任後要大展身手的功課。

吳宏謀出生於雲林,取得逢甲大學工程學士學位後,曾在營造業工作,後來轉往公務體系發展,在高雄市政府工務局服務超過20年,歷任吳敦義、謝長廷、陳菊等3任高雄市長。2016年5月,蔡政府上台,吳宏謀被延攬出任行政院政務委員兼工程會主委,他也是花媽子弟兵中第一位北上入閣者。

吳宏謀獲得陳菊器重,其實是因數度幫陳菊扛下政壇砲火。2014年高雄氣爆案後,時任副市長的他率領3名市府官員請辭,扛下氣爆案的「政治」責任,當年底陳菊連任高雄市長後,吳宏謀二度出任副市長。

2017年底,吳宏謀則因綠營派系競爭和宜蘭縣長選舉布局等考量,自政委職務轉任台灣港務公司董事長,再次幫長官解決政治難題,就因事事為長官設想、擋子彈,這次內閣改組,再度受重用入閣,擔起落實前瞻建設的重任。

吳宏謀講話輕聲細語、態度謙和,是大家公認的「好好先生」,他因皮膚白皙根本不像是做工程的人,眼神雖少一分霸氣,但卻使命必達,喜愛打球、爬山運動的他,平日鮮少應酬,假日若非看工程,就是返回南部家中。

行動派的他,做事重效率,劍及履及。他上任後主持首次部務會議,就與出身交通部觀光局、台南市副市長的政次張振源路聽取觀光局「提升觀光的挑戰與計畫」簡報。他認為,周一至周五推優惠觀光措施無法打動上班族,不如改推銀髮族旅遊;年輕人喜歡戶外活動,可推動水上運動、馬拉松,結合運動的觀光活動;或以學生為主的教育旅遊,他要用滿足不同客群的旅遊需求,振興南部觀光。沒有蜜月期、磨合期,由此可見。

擔任工程會主委期間,高層交付他的任務就是擘劃前瞻基礎建設,吳宏謀在高雄工務局及副市長任內,汲汲營推動高雄軌道運輸,因為符合綠色運輸、減少空污,更可促進當地觀光,因此舉凡高雄輕軌,結合港市河岸景觀、愛河之心、藍色公路等規畫,都看得見吳的身影。

吳宏謀的升官圖地方人士形容「遇水則發」,他在治水方面整治臭氣沖天的愛河和前鎮河,參與高雄大小工程無數。在前瞻基礎建設督導水環境規畫時,吳宏謀特別重視整治河岸,力推「一縣市一河川」,要將臭水溝改造成像愛河、冬山河一樣親水與觀光休憩結合的美麗河川,並將滯洪池,河川整治融入民眾休閒生活,讓民眾「有感」,亟欲將高雄成功經驗複製到全國各縣市。

熟悉他的友人透露,他對推動軌道交通建設促進觀光特別有感,因此十分關注高雄輕軌、高雄及台南鐵路地下化,新北台北的三環三線等交通建設。此外,他要求屬下,重大建設一定要注入美學,所有建物都要有建築美學及藝術美感,才能將硬梆梆的工程,結合提升生活品質,甚至帶來觀光效益。

「前瞻計畫可以結合鐵道、綠色交通,把觀光客留在都會區,觀光客才會花更多錢消費」,這是吳宏謀一貫不變的信念,接下交長重任後,他要把這種信念化為行動。

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