吳志揚促速定經費分擔比例

邱立雅/桃園報導

耗資千億且爭議不斷的桃園鐵路立體化工程環評日前通過,立法委員吳志揚認為中央與地方應盡速確定經費分擔比例,給予桃園市政府比照高雄鐵路地下化地方負擔25%,並開啟立體化延伸至新富車站的可行性評估,不要讓楊梅人淪為桃園的二等公民。

桃園鐵路立體化工程總金額已從原先的308億增加至1056億,但目前中央與地方政府對經費分擔比例仍沒有共識。吳志揚指出,桃園及中壢兩站是全台旅客運量第2、3名的大站,中央都願意負擔高雄車站75%的經費,對於桃園、中壢站,中央實在沒有不比照辦理的理由。

除了經費分擔比例的問題外,吳志揚直指桃園鐵路立體化工程對楊梅不公平,全桃園市共有7個火車站,楊梅境內就占了4個,但現階段立體化計畫的範圍卻僅從新北鶯歌到桃園平鎮,獨漏楊梅,將使楊梅的交通便利性大幅落後其他區域。

吳志揚強調,他已在質詢時要求交通部在楊梅各站加開列車班次,及研擬增設新車站,並獲得交通部長林佳龍支持,請中央盡速與桃園市政府進行桃園鐵路立體化計畫延伸至新富車站的可行性評估,莫讓楊梅人淪為桃園的二等公民。

此外,第六選區立法委員候選人陳學聖展現絕佳人緣,救國團主任葛永光、前立委朱鳳芝以及全國救國團真善美聯誼會會長柳力鳳等一行人,昨日上午拜訪陳學聖競選總部,希望優質的文化立委能夠連任。

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