【和泰要當飛天象1】汽車業遇百年變局 日本豐田前社長50年前神預言

·4 分鐘 (閱讀時間)
面對電動車、自駕車等新浪潮,日本豐田現任社長豐田章男(圖)喊出:「豐田是一家移動服務公司。」(翻攝TOYOTA臉書)
面對電動車、自駕車等新浪潮,日本豐田現任社長豐田章男(圖)喊出:「豐田是一家移動服務公司。」(翻攝TOYOTA臉書)

在電動車、自駕車與共享經濟等新浪潮來襲,全球大車廠都必須面臨轉型,就連身為翹楚的日本豐田都不例外,身為台灣總代理的和泰汽車總經理蘇純興,在接受本刊專訪時透露了一個日本豐田前社長豐田英二在50年前曾提出的神預言,他說:「現在回想起來,覺得很準、很神奇。」 

身為日本TOYOTA(豐田)、LEXUS(凌志)與HINO(日野)在台總代理,和泰汽車已蟬連台灣車市銷售冠軍19年,今年前10個月,奪下高達3成多的市占率,台灣每3台車就有1台是由和泰銷售,不僅遠高出同業,勇奪20連霸已勝券在握。 

就算今年受本土疫情、缺車、缺晶片等不利因素影響,和泰汽車前9個月營收依舊交出1,868.8億元亮眼成績,比去年同期大增一成,法人更預估今年和泰汽車的每股獲利可上看3個資本額,目前以高達3,350億元的市值,穩坐台灣汽車股王寶座。

只不過亮眼的成績,看在今年56歲,已接任和泰總座超過10年的蘇純興眼裡,卻是另一個挑戰的開始。因為,40多年前,和泰汽車的合作母廠日本豐田汽車前社長豐田英二,曾對蘇純興已逝父親蘇燕輝說過:「未來50年內看不到汽車業有甚麼大威脅。」但50年後的今日,不管是自駕車、電動車,還是數位金融、共享經濟的崛起,都讓汽車業面臨大變革。「英二說的真的很準、很神奇,現在真的是百年一遇的變局。」蘇純興感嘆。

和泰汽車與日本豐田有70多年革命情感,現任社長豐田章男(中)來台,拜訪黃南光(左)與蘇燕輝(右),留下合影。(和泰汽車提供)
和泰汽車與日本豐田有70多年革命情感,現任社長豐田章男(中)來台,拜訪黃南光(左)與蘇燕輝(右),留下合影。(和泰汽車提供)

 

就連執全球汽車業翹楚的日本豐田,這幾年投入純電車、燃料電池車、油電混合車、甚至自駕車等技術與特斯拉競爭。同時間,包括Apple、Google、Uber與諸多中國新創等競爭對手,不仰賴汽車銷售,改從其他管道賺錢的模式投入移動服務市場,讓現任社長豐田章男都喊出,「豐田不再是一家汽車公司,而是一家移動服務公司。」

眼看豐田朝 MaaS(Mobility as a Service,移動服務)跟 CASE(Connected, Autonomous, Shared & Electric,連網、自駕、共享與電動化)等方向轉型。蘇純興也有同感,他舉年輕人為例,寧願花時間玩手機,出門租車或叫Uber,不一定要買車,「年輕消費者習慣的改變,意謂汽車銷量會下降,對汽車業是很大的警訊。所以,我們不再是汽車業,而是服務業。」蘇純興坦率地說。

面對電動車風潮,日本豐田預計在2025年前將推出15款電動車上市。
面對電動車風潮,日本豐田預計在2025年前將推出15款電動車上市。

 

26歲就從和泰基層做起的蘇純興,一路看公司跟著豐田茁壯登上台灣車壇龍頭,他坦言:「和泰很幸運,有豐田這個70年不離不棄的重要夥伴,在父執輩的領導下,1998年的構造改革,包括新車型導入、分社化、大車切割,八大經銷商體質改革,再加上一連串價值鏈(value chain)的投資,奠定今天和泰的基礎。這幾年和潤、和運、車美仕等轉投資陸續開花結果,這幾年又發展中古車、產險,投資大陸20多個點,一年回饋貢獻10.96億元,關係企業陸續壯大,不用再靠母公司,有這樣的基礎與資源,應該要好好思考下一步怎麼走。」

更多鏡週刊報導
【和泰要當飛天象2】「要人給人、要錢給錢」 解密和泰變身起飛關鍵
【和泰要當飛天象3】就是要跟台積電搶人 大學畢進和泰驚人底薪曝光
【和泰要當飛天象4】備妥豪華打線搶21連霸 蘇純興:台灣車市繼續旺5年

更多財經相關新聞
台灣家樂福競標熱 徐旭東喊價高者得
和泰五款進口車 即起漲價
日經:台科技業光芒 掩蓋勞工「薪」苦
缺料衝擊加劇 蘋果iPad產量腰斬
工總籲獲利企業加薪 機械業傳調薪8%

今日推薦影音