嘸正當管道！ 「偷渡14人名單」曾來台工作

持續追蹤「人蛇」到底怎麼來！根據過去曾破獲人蛇集團路線分析，不排除這14名越南籍男女，是先以陸路方式，抵達大陸廣州後搭船出境，再把船停在雷達偵測範圍外，改用舢舨上岸，只是這過程中，可能因為海象差導致翻覆，或是遇上海巡攔查，船東會叫所有人跳下船，不幸遇難！

記者吳宇雅：「這一份越南籍14人的偷渡名單，可說是整起案件相當重要的關鍵之一，因為他們被發現在國內有建檔記錄，代表說他們曾經來過台灣，但是因為逃逸或是非法滯留，這些不良紀錄，無法用正當的管道再度來台，或許也是因此讓他們走上，偷渡這條不歸路。」

加上國內為了強化查緝非法外來人口，針對逾期滯留的外國人，最高罰鍰從1萬提高到15萬，禁止入境期間，也從最多3年延長到10年，可能怕被重罰，才會放手一搏，決定偷渡。

從歷年案件以及警方統計來看，越南籍人士要偷渡來台，第一站就是到大陸的廣州，跟船東會合。

知情人士：「基本上廣州的邊境就是越南，所以他們從這邊坐車，是最省的方式，那當然比較有點經濟能力的，他當然就坐飛機到大陸，用觀光名義到大陸再偷渡過來。」

他們從越南出發，到廣州的漁港搭船出海，在海巡雷達監測範圍外的12海浬處停靠後，換搭舢舨，在台灣北中南各地搶灘上岸。

只是，有黑水溝之稱的台灣海峽大風大浪，可能導致舢舨翻覆，但另一個可能，會不會是人為因素？

知情人士：「船東可能就緊張了，怕被發現，而且有這麼多的偷渡客，情急之下會叫他們說你就往下跳，往這個方向，就逼你跳下去，逼你游，逼你趕快離開船上，往往很多浮屍都這樣造成的。」

偷渡費用都是先結清，出海後命運幾乎是掌握在船東手上，能不能平安抵達，得靠運氣，但這些人究竟是被丟包，還是翻船，雷達航跡資料沒有可疑船隻，恐怕只能從死者身上來找答案。

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