國人不信台鐵改革決心 近7成籲蔡總統出面主導

台鐵408車次太魯閣號上個月發生出軌事故，造成49人死亡。草根影響力文教基金會今天(7日)公布民調結果，近5成4、超過半數的受訪民眾，不相信政府對台鐵改革的決心，有近7成的人認為，蔡英文總統應出面主導台鐵改革，並有7成8的民眾表示，政府往後有必要和人民報告台鐵改革進度。

草根影響力文教基金會以「台鐵改革何去何從，民眾怎麼看？」為主題進行民意調查，共完成1,100份有效問卷，結果顯示多數民眾對於台鐵改革的信心不足，只有2成的受訪者相信台鐵改革決心、1成5的人相信政府能徹底解決台鐵組織文化的問題，而有6成7以上的民眾認為，蔡英文總統應主導改革。

民調召集人顏永森表示，這次也有7成8的人認為政府成立改革專案小組，有必要和人民報告改革的最新進度，僅有不到1成、5.8%的人覺得沒有這個必要。顏永森：『(原音)政府應該訂定台鐵的改革時間表，定期的向民眾揭露台鐵改革進度，來取信於民。』

調查也發現，5成3的民眾同意台鐵透過調漲票價，來改善安全品質，7成7認同購票時，由台鐵再添加旅行平安險的保障，並有5成7支持台鐵可比照高鐵變成民營企業經營，但有4成7不同意政府編列預算，為台鐵償還新台幣4千億的債務，較同意的2成5，高出兩成多。

不過，台灣師範大學公民教育與活動領導學系教授曾冠球指出，若要台鐵往公司化或民營化的方向走，最重要的前提就是政府必須承擔這4千億的債務，雖然多數民眾不認同，但因台鐵現在是公家機關，在某種程度的歷史共業下，會變成全體國民都必須要承擔的事情。

消基會交通委員會召集人李克聰則表示，這次的太魯閣號事故讓人覺得，相關單位所有工程規劃管理的專業都去哪了，不僅缺乏危險路段異物侵入軌道的偵測監視預警系統，對於視線距離不佳的彎道前減速防禦駕駛的SOP，也仍不明確。

李克聰：『(原音)這個恢復通車之後，感覺好像我們現在的重點放在我們的公司化的組織改革的草案這方面，但真正的問題是什麼？有沒有面對問題，真正把改善的方案把它研擬出來。』

草根基金會呼籲政府，應積極研議和推動台鐵參照高鐵經營的可行模式，以建立高品質的交通運輸服務系統與管理機制。

草根說明，這項民調在4月15日到22日進行，共有1,100名有效民眾受訪，在95%的信心水準下，抽樣誤差在正負2.95個百分點。

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